Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 250 CV (2007-2008)

2006
Gasolina
FWD
Manual 6v
Opel Signum - Vista 1
Opel Signum - Vista 2
Opel Signum - Vista 3
Opel Signum - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Signum

パワー

250PS

トルク

350Nm

燃費

10.6l/100

排出

254g/km

0-100 km/h

7.2s

最高速度

250km/h

重量

1650kg

価格

32,570

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

365 L

タンク

60 L

パワー

184 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力250 CV / 184 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク365 L

詳細分析 Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 250 CV (2007-2008)

一般的な説明

2006年に発売された250馬力のオペル シグナム コスモ 2.8 ターボは、ミッドサイズセダンセグメントにおいて大胆で個性的な提案として登場しました。32,570ユーロという価格で、この車両は従来のセダンよりも多用途で広々とした代替案を提供することを目指し、セダンの優雅さとミニバンの機能性を兼ね備えていました。2.8リッター250馬力のガソリンエンジンと6速マニュアルトランスミッションの組み合わせは、エキサイティングなパフォーマンスとダイナミックな運転体験を約束し、快適性と居住性への重点を置くことで競合他社との差別化を図りました。

運転体験

250馬力のオペル シグナム 2.8 ターボを運転することは、パワーと滑らかさが融合した体験を呼び起こします。ターボチャージャー付きV6エンジンは、低回転から驚くべき力で反応し、わずか1800rpmで350Nmのトルクを発生させ、0-100km/h加速は7.2秒、最高速度は250km/hに達します。フロントはマクファーソンストラット、リアはマルチリンク式のサスペンションは、快適性と安定性のバランスが良く、コントロール感を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。ラック&ピニオンステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、シグナムは堅牢性と安全性の感覚を伝え、快適性が最優先される長距離移動に理想的ですが、要求に応じて興奮の瞬間を提供することも可能です。

デザインと美学

2006年型オペル シグナムのデザインは、当時のセダンの慣習を打ち破ろうとする意図の表明です。セダンとステーションワゴンの間のようなシルエットは、流れるようなラインと、室内空間を最大化する高められたリアが特徴です。シャープなデザインのヘッドライトとクロームグリルは、エレガントで個性的な存在感を与えます。インテリアは、素材と仕上げの品質が際立っており、よく整理されたダッシュボードと長距離移動を誘う快適なシートが特徴です。その美学は万人受けしないかもしれませんが、その独創性と機能性は否定できず、広々とした空間と、競合他社にはほとんど見られない多用途性を提供します。

技術と特徴

2006年型オペル シグナム コスモ 2.8 ターボは、安全性、快適性、性能の向上に焦点を当てた当時の先進技術を搭載していました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.8リッターV6アルミニウムエンジンは、現代工学の好例であり、そのサイズにしてはかなりのパワーと優れた効率性を提供しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。安全性に関しては、フロントアクスルにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキが装備され、運転支援システムによって補完されていました。インテリアは、オートエアコン、高品質なサウンドシステム、さまざまな接続オプションなどの要素を備えた充実した装備を提供し、すべての旅をより快適にすることを目指しました。

競合

競争の激しいミッドサイズセダン市場において、250馬力のオペル シグナム 2.8 ターボは強力なライバルと対峙しました。フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、ルノー ラグナなどのモデルは、デザインとコンセプトの点でより伝統的な代替案を提供しました。しかし、多用途性と室内空間に重点を置いているため、シュコダ スペルブや一部のコンパクトミニバンなどの車両の競合とも見なすことができました。その強力なガソリンエンジンは、性能の点でより高いレベルに位置し、競合他社のよりスポーティなバージョンと競合しましたが、その価値提案は純粋なスポーティさよりも快適性と機能性に重点を置いていました。

結論

250馬力のオペル シグナム コスモ 2.8 ターボは、市場での控えめな存在感にもかかわらず、非常に興味深い提案を提供した車です。強力なエンジン、個性的なデザイン、広々とした多用途なインテリアの組み合わせは、従来のセダンとは異なるものを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。複合サイクル燃費が10.6 l/100kmと高かったものの、その性能とロードコンフォートはこの点を補っていました。それは、時間が経つにつれて、型破りな形式で快適性とパワーを重視する人々にとって堅実な選択肢であることが証明された車両です。