Especificaciones y análisis del Opel Signum
パワー
250PS
トルク
350Nm
燃費
10.6l/100
排出
254g/km
0-100 km/h
7s
最高速度
250km/h
重量
1650kg
価格
33,270€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
365 L
60 L
184 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Signum Cosmo 2.8 V6 Turbo · 250 CV (2008)
一般的な説明
2006年型オペル シグナム コスモ 2.8 V6 ターボは、セダンセグメントにおいて大胆で特徴的な提案として登場し、従来のモデルよりも多用途で広々とした代替案を提供しようとしています。ターボチャージャー付きV6エンジンを搭載し、ダイナミックな運転体験と優れた装備レベルを約束し、型にはまらないものを求める人々のための車両として位置づけられました。
運転体験
シグナム 2.8 V6 ターボのハンドルを握ると、パワーの感覚は否定できません。250馬力は力強く発揮され、素早い加速と機敏な回復を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確なコントロールを提供し、より積極的な運転体験を促します。そのサイズにもかかわらず、シャシーは有能であり、快適性と安定性の良好なバランスを提供しますが、純粋なスポーツカーではありません。長距離移動では、遮音性の高いキャビンと快適なシートにより、疲労なく走行できるため、快適性は顕著です。
デザインと美学
オペル シグナムのデザインは、間違いなくその最も特徴的な点の一つです。セダンとミニバンの間のシルエットを持ち、室内空間と機能性を最大化しようとしています。大きなテールゲートを持つ後部は、トランクへのアクセスを容易にします。内装では、コスモバージョンは高品質な仕上げと、控えめながらエレガントなデザイン、触り心地の良い素材、そして優れた操作エルゴノミクスが際立っていました。スライドおよびリクライニング可能な後部座席の多用途性は、そのコンセプトの強力なポイントでした。
技術と特徴
技術面では、2006年型シグナム 2.8 V6 ターボは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。間接噴射とインタークーラーを備えたターボチャージャー付きV6エンジンは、優れた性能を提供するエンジニアリングの例でした。室内には、完全なインフォテインメントシステム、自動エアコン、そして現在のものほど洗練されてはいませんが、より安全で快適な旅行体験に貢献する様々な運転支援機能が備わっていました。フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレルグラムを備えたサスペンションは、動的挙動を最適化しようとしました。
競合
オペル シグナムは、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレーク、さらにはルノー ベル サティスといったライバルと対峙しましたが、その大型ハッチバックセダンのコンセプトと多用途性への焦点は、それをややユニークなものにしました。他のモデルにはない優れた室内空間とモジュール性を提供することで競争し、強力なセダンの性能を犠牲にすることなく機能性を重視する顧客を惹きつけようとしました。
結論
オペル シグナム コスモ 2.8 V6 ターボは、興味深い提案と大きな満足を提供するエンジンを備えた車でした。その独特のデザインと多用途性への焦点はそれを際立たせましたが、当時はすべての人に理解されたわけではないかもしれません。パワフルで広々とした、そしてオリジナリティのあるセダンを求める人にとって、シグナムは検討すべき選択肢であり、性能、快適性、機能性の良好なバランスを提供しました。時を経て、型にはまらないモデルのファンたちの間で、ある種のカルト的な地位を獲得した車です。