Especificaciones y análisis del Opel Tigra
パワー
69PS
トルク
170Nm
燃費
4.6l/100
排出
124g/km
0-100 km/h
15.5s
最高速度
167km/h
重量
1278kg
価格
19,620€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
2 / 2 ドア
440 L
45 L
51 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Tigra TwinTop Rosso 1.3 CDTi · 69 CV (2008-2009)
一般的な説明
2005年型オペル ティグラ ツイントップ ロッソ 1.3 CDTiは、コンバーチブルの多用途性とディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えた、大胆でコンパクトな提案です。格納式ハードトップを備えたこの小型クーペカブリオレは、日常使いや週末の小旅行のために実用性とスタイルが融合したセグメントで際立ち、楽しくアクセスしやすい運転体験を提供することを目指しました。
運転体験
ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、都市に理想的な、機敏で扱いやすい車の感覚が支配的です。69馬力の1.3 CDTiエンジンは、控えめながらも都市環境や二次道路を軽快に移動するのに十分なレスポンスを提供します。0-100km/h加速15.5秒、最高速度167km/hはスポーツカーではありませんが、複合燃費4.6L/100kmという低燃費は、経済性を求める人々にとって非常に魅力的です。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションは、205/45 R17タイヤと相まって、快適性と安定性の良好なバランスを提供しますが、ステアリングフィールはやや伝達性に欠けるかもしれません。ハードトップを開ける体験は重要なポイントであり、キャビンを変化させ、ボタン一つでオープンエアを楽しむことができ、あらゆる旅に興奮のタッチを加えます。
デザインと美学
オペル ティグラ ツイントップ ロッソのデザインは、その時代にしては紛れもなく若々しくモダンです。流れるようなラインと特徴的なフロントを持つコンパクトな2ドアボディは、魅力的な存在感を与えます。鮮やかな色のロッソバージョンは、その気ままなキャラクターを際立たせます。デザインの中心要素は間違いなく格納式ハードトップであり、巧妙に折りたたまれてトランクに消え、数秒でクーペからコンバーチブルへと車を変身させます。コンパクトなサイズにもかかわらず、デザインは美観を過度に損なうことなくルーフ機構を統合しています。インテリアは機能的ですが、人間工学とシンプルさに焦点を当てており、よく整理されたダッシュボードと2人乗りの快適なシートを備えていますが、スペースは限られています。
技術と特徴
技術面では、2005年型オペル ティグラ ツイントップ ロッソ 1.3 CDTiは、実用的で効率的なソリューションを特徴としています。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1,248ccディーゼルエンジンは、燃料効率の追求の例であり、CO2排出量は124g/kmを達成しています。5速マニュアルトランスミッションは正確で、燃費向上に貢献します。今日見られる最新のインフォテインメントや運転支援の革新技術は備えていませんが、当時の快適性と安全性のための不可欠な要素を組み込んでいます。可変アシストなしのラックアンドピニオンステアリングは、このタイプの車両に適切な応答を提供します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その機能を効果的に果たします。
競合
当時、オペル ティグラ ツイントップ ロッソ 1.3 CDTiは、プジョー 206 CC、日産マイクラ C+C、三菱コルト CZCなどのライバルと競合していました。これらすべては、スタイル、楽しさ、実用性のバランスを追求し、格納式ハードトップを備えたコンパクトなコンバーチブルを提供するという哲学を共有していました。ティグラはディーゼルエンジンによって差別化され、一部のガソリン競合車よりも燃費効率で優位に立ち、主観的ではありますが、セグメント内で独自の魅力と個性を持つデザインを持っていました。
結論
2005年型オペル ティグラ ツイントップ ロッソ 1.3 CDTiは、パワーの制限にもかかわらず、スタイルを少し加えたコンパクトで経済的なコンバーチブルを求める人々にとって魅力的な提案を提供する車です。クーペからカブリオレへと変身する能力は、日常使いや週末の小旅行に多用途な車両となります。大きなスポーツ的野心なしにオープンエアでの運転を楽しむことを誘う車ですが、低燃費と気ままな美学に満足感を与えます。コンパクトで楽しいフォーマットで自由と効率性を重視する人々にとって理想的な相棒です。