Opel Tigra Sport Premium 1.3 CDTi · 69 CV (2005)

2005
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Opel Tigra - Vista 1
Opel Tigra - Vista 2
Opel Tigra - Vista 3
Opel Tigra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Tigra

パワー

69PS

トルク

170Nm

燃費

4.6l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

15.5s

最高速度

167km/h

重量

1278kg

価格

20,540

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

2 / 2 ドア

トランク

440 L

タンク

45 L

パワー

51 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力69 CV / 51 kW
最大トルク170 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク45 L
トランク440 L

詳細分析 Opel Tigra Sport Premium 1.3 CDTi · 69 CV (2005)

一般的な説明

2005年型オペル ティグラ ツイントップ、スポーツプレミアム 1.3 CDTi バージョンは、コンパクトなオープンカーセグメントにおいて、新鮮で気ままな提案として登場しました。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、クーペの多用途性とカブリオレの自由さを兼ね備え、効率性を約束するディーゼルエンジンを搭載していました。20,540ユーロという価格は、スタイルと独占性を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。

運転体験

ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、特にルーフを開けた状態では、俊敏性と楽しさが主な感覚です。1.3 CDTi エンジンは、69馬力と170Nmのトルクを発揮し、都市での使用やロードトリップには十分なレスポンスを提供しますが、スポーティな性能は期待できません。0-100km/h加速は15.5秒、最高速度は167km/hと、比較的穏やかな範囲に位置します。しかし、複合サイクルで4.6L/100kmという低燃費は非常に大きな利点であり、給油を過度に心配することなく長距離ドライブを楽しむことができます。ラック&ピニオンステアリングとフロントのマクファーソンサスペンションは、ダイレクトなハンドリングと優れた車両制御に貢献しますが、リアのトーションビームサスペンションは、路面が荒れているとやや洗練さに欠けるかもしれません。オープンカー体験こそが真の魅力であり、すべての旅をオープンエアの冒険に変えます。

デザインと美学

オペル ティグラ ツイントップのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなラインと特徴的なフロントを備えたコンパクトでスポーティなシルエットは、ユニークな個性を与えています。最も印象的な特徴は、格納式ハードトップで、数秒でクーペからカブリオレへとエレガントに折りたたまれます。205/50 R16タイヤを装着した16インチホイールが、そのダイナミックな美学を補完しています。小さな寸法(全長3921mm)にもかかわらず、デザインはスポーティさとエレガンスのバランスを達成し、都市の景観の中で際立っています。インテリアは機能的ですが、運転体験に焦点を当てており、2つのシートは乗員に十分なスペースを提供します。

技術と特徴

技術面では、2005年型オペル ティグラ ツイントップは、当時の実用的なソリューションを組み込んでいます。1.3 CDTi エンジンは、コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えたコンパクトディーゼルエンジニアリングの例であり、優れた効率性を提供します。5速マニュアルトランスミッションは正確で、快適なハンドリングに貢献します。安全性に関しては、重量と性能に適したベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキを備えています。今日の最新の運転支援システムは備えていませんが、その技術は信頼性と機能性に焦点を当てており、優れた応答性を提供するラック&ピニオンステアリングシステムを備えています。格納式ルーフ自体が、車両に大きな価値を加える技術の一部です。

競合

コンパクトな2シーターオープンカー市場では、オペル ティグラ ツイントップはプジョー 206 CCや三菱 コルト CZCなどの競合車と対峙していました。それぞれがクーペ・カブリオレのコンセプトを独自に解釈していましたが、ティグラはよりモダンなデザインとディーゼルエンジンで際立っており、燃費の面で優位性がありました。競合車と比較して、ティグラはセグメントとしては驚くほど広いトランク(ルーフを閉じた状態で440リットル)を提供しており、日常使いや週末の小旅行により実用的でした。その提案は、スタイルがあり、維持費が安く、運転が楽しい車であり、機能性と楽しさのバランスを追求していました。

結論

2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツプレミアム 1.3 CDTiは、年数を経てもなお特別な魅力を保ち続けている車です。格納式ルーフのおかげで、日常の移動を思い出に残る体験に変えることができる、個性的な車を求める人にとって完璧な選択です。そのディーゼルエンジンは、パワーの塊ではありませんが、効率性と経済性の面では十分にその役割を果たします。オープンエアを楽しみ、ドライブし、目立つための車です。その時代を超越したデザインとクーペ・カブリオレのコンセプトは、低燃費を犠牲にすることなく、スタイルと運転の楽しさを重視する人々にとって興味深い選択肢となります。道を異なる方法で体験することを誘う、小さくて素晴らしい車です。