Especificaciones y análisis del Opel Tigra
パワー
90PS
トルク
125Nm
燃費
6l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
178km/h
重量
1235kg
価格
17,820€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
2 / 2 ドア
440 L
45 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Tigra TwinTop Sport 1.4 16V Easytronic · 90 CV (2008-2009)
一般的な説明
2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、コンバーチブルの多用途性とハードトップの安全性を提供することを目指したクーペカブリオレです。90馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載し、スタイリッシュな車とオープンエアを楽しむ機会を求める人々に理想的な、リラックスして楽しい運転体験を約束しました。
運転体験
ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、特に都市環境では、機敏で扱いやすい車であるという感覚が支配的です。ステアリングは正確で、サスペンションはしっかりしていますが、不快ではありません。90馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、リラックスした運転には十分な役割を果たし、急ぐことなくドライブを楽しむことができます。数秒でルーフを格納できる機能は体験を一変させ、風と太陽を感じることを促し、あらゆる旅に紛れもない感情的なタッチを加えます。ただし、オープンロードでは、特にルーフを閉めている場合、空力ノイズが目立つことがあり、加速には多少の忍耐が必要になる場合があります。
デザインと美学
オペル ティグラ ツイントップのデザインは、その強みの一つです。流れるようなラインと特徴的なフロントを備えたコンパクトでスポーティなシルエットは、魅力的な存在感を与えます。その魅力は、格納式ハードトップにあり、ボタン一つでクーペをコンバーチブルに変え、トランクにエレガントに収納されます。インテリアは機能的ですが、控えめなデザインで、豪華ではありませんが、その目的を果たす素材が使用されています。快適で優れたサイドサポートを備えたシートは、運転を楽しむことを促します。計器類は明確で読みやすく、コントロールは直感的なアクセスができるように適切に配置されています。
技術と特徴
技術面では、2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。ロボット化されたマニュアルギアボックスであるイージートロニックトランスミッションは、従来のトランスミッションの追加費用なしにオートマチックの利便性を提供しました。その操作は時々ややぎこちないことがありましたが、運転の自動化における一歩前進を示しました。電動格納式ルーフシステムは、間違いなく最高の宝石であり、数秒でクーペからカブリオレに移行できるエンジニアリングの粋を集めたものでした。安全性に関しては、ABSとフロントエアバッグを装備しており、これはそのセグメントのほとんどの車両で標準的な要素でした。
競合
そのセグメントでは、オペル ティグラ ツイントップはプジョー 206 CCや三菱 コルト CZCなどのライバルと競合しました。これらはすべて、コンパクトで手頃な価格のクーペカブリオレを提供するという哲学を共有していました。ティグラは、よりモダンなデザインとハードトップで際立っており、一部の競合車のキャンバスルーフよりも優れた安全性と断熱性を提供しました。しかし、純粋なパフォーマンスの点では、一部のライバルはより強力なエンジンを提供できました。それらの選択は、主に美的好みとオートマチックトランスミッションの利便性に与えられる重要性に大きく依存しました。
結論
オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、年数が経っているにもかかわらず、特別な魅力を保ち続けている車です。個性的な車を求める人々に理想的な車両であり、ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアでの運転を楽しむことができます。90馬力のエンジンは控えめですが、日常使いや週末の小旅行には十分です。極端なスポーティな感覚を求めるよりも、リラックスして景色を楽しむことを促す車です。要するに、コンパクトな形式でスタイルと多用途性を重視する人々にとって興味深い選択肢です。