Especificaciones y análisis del Opel Tigra
パワー
90PS
トルク
125Nm
燃費
6l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
178km/h
重量
1235kg
価格
18,030€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
2 / 2 ドア
440 L
45 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Tigra TwinTop Sport 1.4 16V Easytronic · 90 CV (2004-2008)
一般的な説明
2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、楽しさとスタイルを両立させたクーペカブリオレです。格納式ハードトップにより、晴れた日にはコンバーチブルの多用途性、天候が悪い日にはクーペの安全性を提供しました。90馬力のエンジンとイージートロニックオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、パフォーマンスと快適性のバランスを追求し、個性的な車を求める人に理想的でした。
運転体験
ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、俊敏性と軽快さを感じます。90馬力の1.4エンジンは、強力ではありませんが、特に都市部や二次道路では、1235kgの車体を軽々と動かすのに十分です。5速自動マニュアルギアボックスであるイージートロニックトランスミッションは、オートマチックの利便性を提供しますが、時には変速がやや遅く、ドライバーの慣れが必要となる場合があります。ステアリングは正確で、フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式サスペンションが、快適性と安定性の良い妥協点を提供します。ルーフを開けると、髪をなでる風とエンジン音が、景色を楽しむのに最適な、エキサイティングで解放的なドライビング体験を生み出します。
デザインと美学
オペル ティグラ ツイントップのデザインは、間違いなくその強みの一つです。コンパクトでスポーティなライン、特徴的なフロント、そしてうまく統合されたリアは、魅力的な存在感を与えます。格納式ハードトップは、数秒で車をクーペからコンバーチブルに変身させる王冠の宝石であり、常に注目を集める光景です。インテリアは機能的ですが、やや地味な印象ですが、スポーツシートとクリアな計器類が快適な雰囲気に貢献しています。コンパクトなサイズにもかかわらず、トランクはルーフを閉じた状態で440リットルという驚くべき容量を提供し、日常使いに実用的です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、当時の必需品を組み込んでいました。間接噴射と可変吸気システムを備えた1.4リッター16バルブガソリンエンジンは、性能と効率を最適化しようとしました。イージートロニックトランスミッションは、最も洗練されたものではありませんでしたが、トルクコンバーターギアボックスのコストなしにオートマチックトランスミッションの利便性を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキ、そして良好な応答性を提供するラックアンドピニオンステアリングを備えていました。最新の技術的な華やかさを期待するのではなく、そのセグメントと年式に対してうまく解決されたパッケージを期待してください。
競合
当時、オペル ティグラ ツイントップは、プジョー 206 CCや日産 マイクラ C+Cなどのライバルと競合しました。プジョー 206 CCは、小型クーペカブリオレセグメントの直接の競合車であり、同様のコンセプトを提供していました。日産 マイクラ C+Cも、格納式ルーフの多用途性を重視していました。ティグラは、よりモダンなデザインとややスポーティなアプローチで差別化を図り、美学と運転の楽しさを重視する若くてダイナミックな層を惹きつけようとしました。
結論
2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツ 1.4 16V イージートロニックは、年数が経っているにもかかわらず、特別な魅力を保ち続けている車です。魅力的なデザインとスポーティさを兼ね備えたコンパクトなコンバーチブルを求めながらも、ハードトップの実用性を犠牲にしたくない人に理想的な車両です。90馬力のエンジンとイージートロニックトランスミッションは、週末のドライブや良い天気を楽しむのに最適な、リラックスして楽しいドライビング体験を提供します。感情を呼び起こし、間違いなくハンドルを握るあなたを笑顔にする車です。