Opel Tigra Sport Premium 1.4 16V · 90 CV (2004-2005)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Opel Tigra - Vista 1
Opel Tigra - Vista 2
Opel Tigra - Vista 3
Opel Tigra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Tigra

パワー

90PS

トルク

125Nm

燃費

6.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

12.4s

最高速度

180km/h

重量

1235kg

価格

19,640

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

2 / 2 ドア

トランク

440 L

タンク

45 L

パワー

66 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力90 CV / 66 kW
最大トルク125 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク45 L
トランク440 L

詳細分析 Opel Tigra Sport Premium 1.4 16V · 90 CV (2004-2005)

一般的な説明

2005年型オペル ティグラ ツイントップ、スポーツプレミアム 1.4 16V バージョンは、ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアでのドライブを楽しみたい人々に向けた、新鮮で気ままな提案です。若々しいデザインとコンパクトな寸法を持つこの2シーターコンバーチブルは、都会での小旅行や海岸沿いのドライブに理想的な相棒となることを約束し、カブリオレの自由さとクーペの安全性と快適さを兼ね備えたドライビング体験を提供します。

運転体験

ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、俊敏性と軽快さが支配的な感覚です。90馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に都市環境や二次道路では、1235kgの車体を軽々と動かすのに十分です。0-100km/h加速12.4秒、最高速度180km/hは、景色と顔に当たる風を楽しむことが真の主役となる、リラックスした運転を誘います。ラック&ピニオンステアリングはダイレクトな応答を提供し、サスペンションはフロントがマクファーソン式、リアがトーションエレメント付きトレーリングアーム式で、快適性と安定性の適切なバランスを提供します。5速マニュアルギアボックスは正確なコントロールを可能にし、各シフトを体験の積極的な一部にします。ルーフを折りたたむと、外部とのつながりは完全になり、すべての旅が小さな冒険に変わります。

デザインと美学

オペル ティグラ ツイントップのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなラインと強い個性を持つコンパクトでスポーティなシルエットは、道路上で際立っています。主な特徴は、エレガントかつ迅速に折りたたまれ、数秒でクーペからコンバーチブルへと車を変身させる格納式ハードトップです。シャープなデザインのヘッドライトと、中央にオペルのエンブレムがあしらわれたフロントグリルは、決意に満ちた表情を与えます。リアでは、一体型テールライトと丸みを帯びたトランクの形状が、調和のとれた魅力的な全体を完成させています。205/50 R16タイヤを装着した16インチホイールは、そのスポーティなキャラクターを際立たせています。その小さな寸法にもかかわらず、ティグラ ツイントップは、実際よりも大きく頑丈に見える美的バランスを実現し、ダイナミズムとモダニティのイメージを投影しています。

技術と特徴

技術面では、2005年型オペル ティグラ ツイントップは、シンプルで機能的なドライビング体験を提供することに重点を置いています。間接噴射と可変吸気機能を備えた1.4リッター16バルブガソリンエンジンは、性能と効率を最適化することを目指しています。5速マニュアルトランスミッションは、パワーを完全に制御することを保証する古典的なものです。安全性に関しては、フロントアクスルに260mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに200mmのドラムブレーキを備えており、その重量と性能に適した構成です。最新の運転支援イノベーションは組み込まれていませんが、その装備は快適で安全なドライブに不可欠なものに焦点を当てています。格納式ルーフシステムは技術的な宝石であり、2台の車を1台で楽しむことを可能にする独創的なメカニズムです。

競合

当時のコンパクトコンバーチブル市場では、オペル ティグラ ツイントップはプジョー 206 CC、日産 マイクラ C+C、三菱 コルト CZCなどの競合車と対峙していました。それぞれに独自の長所がありましたが、ティグラはよりスポーティなデザインと運転の楽しさに重点を置いている点で際立っていました。206 CCと比較すると、ティグラはルーフを折りたたんだときに、より広いトランクを提供し、マイクラ C+Cと比較すると、その美学は一般的に、より魅力的で「おもちゃっぽい」印象が少ないと認識されていました。90馬力のエンジンは、性能面では中間点に位置し、効率とダイナミズムのバランスを追求していました。これらのモデル間の選択は、通常、デザインに対する個人的な好みと、スペースや装備に関する優先順位に依存していました。

結論

2005年型オペル ティグラ ツイントップ スポーツプレミアム 1.4 16Vは、笑顔を誘う車です。最速でも最も豪華でもなく、運転中にオープンエアを感じたい人にとって、最も楽しくアクセスしやすいコンバーチブルです。その魅力的なデザイン、格納式ハードトップの多用途性、そして俊敏なダイナミックな挙動は、日常使いや週末の小旅行に魅力的な選択肢となります。若さと自由を呼び起こす車であり、年月を経てもその魅力と、運転する人に笑顔をもたらす能力を保ち続けている、小さな車輪の上の喜びです。