Especificaciones y análisis del Opel Tigra
パワー
90PS
トルク
125Nm
燃費
6.1l/100
排出
146g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
180km/h
重量
1235kg
価格
18,320€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
2 / 2 ドア
440 L
45 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Tigra TwinTop Nero 1.4 16V · 90 CV (2008-2009)
一般的な説明
2008-2009年型オペル ティグラ ツイン トップ 1.4 ガソリン 90馬力 ネロ バージョンは、楽しくて気ままな運転体験を提供することを目指したクーペカブリオレです。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、コンバーチブルの多用途性とクーペの安全性と快適性を約束します。1.4リッター90馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスの組み合わせにより、スタイルと少しの興奮を求める人にとって手頃な選択肢となっています。
運転体験
ティグラ ツイン トップのハンドルを握ると、特に都市環境では、機敏で扱いやすい車の感覚が支配的です。ステアリングは正確で、サスペンションは過度にスポーティではありませんが、快適性とサポートのバランスが取れています。ルーフを下げると、風と太陽を楽しむことができ、体験はよりエキサイティングになります。90馬力のエンジンは、強力ではありませんが、リラックスした運転の役割を果たし、日常使用に十分な応答性を提供します。0から100km/hまでの加速は12.4秒、最高速度は180km/hで、適度な性能範囲に位置しますが、大きなスポーツ的野心なしに道路を楽しむには十分です。複合燃費は6.1l/100kmで、そのセグメントと時代としては妥当です。
デザインと美学
オペル ティグラ ツイン トップのデザインは、若々しく魅力的な美学で際立っており、その強みの一つです。特にネロ バージョンは、特定のディテールでその個性を際立たせています。コンパクトなシルエットと流れるようなラインは、ルーフを装着しているときも外しているときも、ダイナミックな存在感を与えます。格納式ハードトップは、クーペからカブリオレへと数秒で車を変身させる魅力の重要な要素です。205/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、スポーティでモダンなイメージに貢献しています。インテリアはシンプルですが、よくまとまっており、2人の乗員に快適な雰囲気を提供します。そのサイズのコンバーチブルとしては驚くほど広々とした440リットルのトランク容量を備えています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008-2009年型オペル ティグラ ツイン トップ ネロ 1.4 16Vは、当時の機能的な要素を組み込んでいます。間接噴射と可変吸気機能を備えた1.4リッターガソリンエンジンは、効率と応答性を最適化することを目指しています。5速マニュアルトランスミッションは、パワーを直接制御できるクラシックなものです。シャシーには、マクファーソン式フロントサスペンションとトーションエレメント付きトレーリングアーム式リアサスペンションが採用されており、安定性と快適性のバランスを追求する一般的な構成です。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、その性能レベルに十分です。ラックアンドピニオンステアリングは、良好な路面感覚を提供します。現在のモデルの最新の安全性や接続性の革新は組み込まれていませんが、安全で快適な運転に必要なものを提供します。
競合
そのセグメントでは、オペル ティグラ ツイン トップは、手頃な価格で楽しさとスタイルを提供しようとした他のコンパクトなクーペカブリオレと競合しました。主なライバルには、プジョー 207 CC、日産 マイクラ C+C、三菱 コルト CZCなどのモデルがありました。それぞれが、デザイン、エンジン、装備の違いにより、コンセプトを独自に解釈していました。ティグラは、より控えめな美学とトランクの実用性に焦点を当てており、ルーフを装着した状態ではそのカテゴリーで最大のものの1つでした。
結論
オペル ティグラ ツイン トップ ネロ 1.4 16Vは、年数が経っているにもかかわらず、コンパクトでスタイリッシュなコンバーチブルを探している人にとって、依然として興味深い選択肢です。その魅力的なデザイン、格納式ルーフの多用途性、そして日常使用に十分なエンジンは、小旅行やオープンエアでの運転を楽しむのに快適な相棒となります。高性能車ではありませんが、楽しさと美学に焦点を当てているため際立っています。笑顔で道路を楽しむことを誘う車であり、感情的で気ままな運転体験を提供します。