Especificaciones y análisis del Opel Tigra
パワー
125PS
トルク
165Nm
燃費
7.7l/100
排出
185g/km
0-100 km/h
9.4s
最高速度
204km/h
重量
1265kg
価格
19,320€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
2 / 2 ドア
440 L
45 L
92 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Tigra TwinTop Nero 1.8 16V · 125 CV (2008-2009)
一般的な説明
2008年型オペル ティグラ ツイントップ ネロ 1.8 16Vは、手頃な価格で楽しさとスタイルを提供することを目指したコンパクトなコンバーチブルです。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、クーペの多用途性とカブリオレの興奮を1つのパッケージで約束しました。1.8リッター125馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスの組み合わせは、日常使いにスポーティなタッチの車を求める人々にとって興味深い選択肢となりました。
運転体験
ティグラ ツイントップのハンドルを握ると、特に曲がりくねった道では、機敏で楽しい車の感覚が支配的です。125馬力のエンジンは、そのサイズと重量に対して適切な応答を提供し、十分な加速と最高速度204km/hを可能にします。ステアリングは最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、その機能を果たし、サスペンションはフロントがマクファーソン式、リアがトレーリングアーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求しています。ルーフを下げると、オープンエアとエンジン音を楽しむ体験に変わり、特に背の高い乗員にとっては室内空間がやや限られます。このモデルの信頼性は中程度で、一部のユーザーは軽微な問題を報告していますが、一般的には適切にメンテナンスすれば多くの喜びを提供できる車です。
デザインと美学
オペル ティグラ ツイントップ ネロのデザインは、その強みの一つです。流れるようなラインと特徴的なフロントを備えたコンパクトでスポーティなシルエットは、魅力的な存在感を与えます。ネロバージョンは、特定のディテールで高級感を加えています。格納式ハードトップは、エレガントなクーペから数秒でコンバーチブルに変身させる王冠の宝石であり、羨ましいほどの多用途性をもたらします。インテリアは機能的ですが、やや地味で、当時のオペルの美学を反映しており、豪華さはないものの十分な素材を使用しています。コンパクトなサイズにもかかわらず、トランクはルーフを閉じた状態で440リットルという驚くべき容量を提供し、日常使いに実用的です。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2008年型オペル ティグラ ツイントップ ネロ 1.8 16Vは、そのセグメントと年式に期待されるものを提供しました。16バルブ可変吸気および間接噴射を備えた1.8リッターガソリンエンジンは、性能と効率を最適化することを目指しました。5速マニュアルトランスミッションは標準オプションであり、パワーを直接制御できました。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして良好なグリップを提供するように設計されたサスペンションを備えていました。しかし、運転支援やコネクティビティにおける最新の革新を期待しないでください。その焦点は、コンバーチブルの運転体験にありました。
競合
当時、オペル ティグラ ツイントップ ネロ 1.8 16Vは、プジョー 207 CC、日産 マイクラ C+C、三菱 コルト CZCなどのライバルと競合していました。それぞれがハードトップを備えたコンパクトなコンバーチブルのコンセプトを独自に解釈していました。ティグラは、よりスポーティなデザインとバランスの取れたエンジンで際立っており、運転の楽しさと実用性の間の妥協点を探していました。その他の間接的な競合車としては、マツダ MX-5のようなモデルが挙げられますが、後者はソフトトップを備えた純粋なロードスターとして位置付けられ、より過激な運転体験を提供していました。
結論
オペル ティグラ ツイントップ ネロ 1.8 16Vは、年月が経ってもその魅力を保ち続けている車です。コンパクトで運転が楽しく、魅力的なデザインのコンバーチブルを求め、ハードトップの実用性を犠牲にしたくない人にとって理想的な選択肢です。125馬力のエンジンは、道路を楽しむのに十分な性能を提供し、その多用途性は、日常使いにも週末の小旅行にも興味深い相棒となります。テクノロジーの面で最もモダンな車でも、最も広々とした車でもありませんが、価格、スタイル、楽しさのバランスは、中古車市場で検討する価値のある選択肢となっています。