Opel Vectra 5p Cosmo 2.2 DIG 16V Aut. · 155 CV (2005-2007)

2006
Gasolina
FWD
Automático 5v
Opel Vectra - Vista 1
Opel Vectra - Vista 2
Opel Vectra - Vista 3
Opel Vectra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Vectra

パワー

155PS

トルク

220Nm

燃費

8l/100

排出

192g/km

0-100 km/h

10.5s

最高速度

210km/h

重量

-kg

価格

25,390

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

500 L

タンク

61 L

パワー

114 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力155 CV / 114 kW
最大トルク220 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク61 L
トランク500 L

詳細分析 Opel Vectra 5p Cosmo 2.2 DIG 16V Aut. · 155 CV (2005-2007)

一般的な説明

2006年型オペル ベクトラ 5p コスモ 2.2 DIG 16V オートは、機能性と洗練された雰囲気を兼ね備えた5ドアセダンとして登場しました。155馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、日常使いから長距離移動まで、パフォーマンスと快適性のバランスを約束しました。当時の価格25,390ユーロは、そのセグメントにおいて魅力的な選択肢として位置づけられ、コスモの装備は上質な仕上がりと快適性を示唆していました。

運転体験

ベクトラ 2.2 DIG 16V オートのハンドルを握ると、全体的に滑らかで漸進的な感覚が伝わってきます。155馬力のエンジンは、荒々しいパワーの奔流ではありませんが、リニアに力を発揮し、リラックスした効率的な運転を可能にします。0-100km/h加速10.5秒、最高速度210km/hという数値は、スポーティな性能を追求しないこのカテゴリーの車としては十分なものです。5速オートマチックトランスミッションは、特に市街地や高速道路での走行において、スムーズなシフトチェンジで優れた走行快適性に貢献します。フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用したサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。ラック&ピニオン式のステアリングは適切な応答性を提供しますが、よりスポーティなモデルのような即時性はありません。全体として、ベクトラは純粋な性能よりも快適性を重視する人にとって理想的な、穏やかで楽しい運転を誘います。

デザインと美学

2006年型オペル ベクトラの5ドアバージョンのデザインは、当時のブランドに典型的な、控えめでエレガントなラインが特徴です。全長4611mm、全幅1798mm、全高1460mmのボディは、堅牢でバランスの取れた存在感を与えます。細長いヘッドライトとクロームグリルを備えたフロントは、真面目さと成熟した印象を与えます。5ドアのシルエットは、セダンのエレガンスとテールゲートの実用性を兼ね備え、多用途性を加えています。コスモトリムに標準装備される17インチホイールと225/45 R17タイヤは、その外観を引き立て、しっかりとした足元を与えます。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を感じさせる素材が使われています。前席も後席も広々としており、500リットルのトランクは大きな積載能力を提供し、その強みの一つです。

技術と特徴

技術面では、2006年型オペル ベクトラ 2.2 DIG 16V オートは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。直噴ガソリン(DIG)エンジンは、効率と性能に対するオペルのコミットメントの証でした。ハイブリッドや電気駆動システムは搭載していませんでしたが、アルミニウム製ブロックとシリンダーヘッドを備えた4気筒16バルブエンジンは、堅実なエンジニアリングを代表していました。5速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、スムーズで信頼性の高い操作を提供しました。安全性に関しては、ABSや複数のエアバッグなど、当時の一般的なシステムが搭載されていたと予想されますが、具体的な詳細は言及されていません。パワーステアリングは、その種類は明記されていませんが、より快適な運転に貢献しました。要するに、ベクトラは信頼性と使いやすさに焦点を当てた、実績のある機能的なテクノロジーを提供していました。

競合

競争の激しいミドルサイズセダンセグメントにおいて、オペル ベクトラ 5p コスモ 2.2 DIG 16V オートは強力なライバルと対峙していました。フォード モンデオ、フォルクスワーゲン パサート、ルノー ラグナ、プジョー 407などのモデルが主な競合車でした。それぞれがデザイン、装備、性能、価格において独自の長所を提供していました。ベクトラは、室内空間、サスペンションの快適性、メカニズムの信頼性で際立ち、バランスの取れた選択肢として位置づけられました。一部のライバルと比較すると、同じスポーティさや豪華さのレベルは提供していなかったかもしれませんが、日常使いや家族旅行に適した多用途で装備の整った車を求める購入者にとって、堅実で賢明な提案で補っていました。

結論

2006年型オペル ベクトラ 5p コスモ 2.2 DIG 16V オートは、時が経っても、広々として快適で信頼性の高い車を求める人にとって、依然として魅力的な選択肢であるセダンです。155馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、長距離移動に理想的な、滑らかでリラックスした運転体験を提供します。デザインは控えめながらも時代を超越したエレガンスを保ち、そのインテリアは広々とした空間とトランク容量で際立っています。現在の基準からすると、スポーティな性能や最先端技術で際立つ車ではありませんが、その提案は機能性と快適性に焦点を当てています。家族車や社用車としての役割を十分に果たし、中古車市場で優れたコストパフォーマンスを提供する車両です。