Especificaciones y análisis del Opel Vectra
パワー
125PS
トルク
280Nm
燃費
7.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
202km/h
重量
1548kg
価格
28,400€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
61 L
92 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Vectra GTS 2.2 DTi 16V Active Select · 125 CV (2002-2004)
一般的な説明
2002年型オペル ベクトラ GTS 2.2 DTi 16V アクティブセレクトは、スポーティな志向を持つセダンとして登場し、ファミリーカーの快適さとダイナミズムを兼ね備えることを目指しました。125馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、当時としてはバランスの取れたドライビング体験を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、ベクトラ GTSは道路上での堅牢性と落ち着きを感じさせました。ディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんでしたが、低回転で280Nmのトルクを発生し、日常の運転や追い越しにおいて十分なレスポンスを発揮しました。5速オートマチックギアボックスは、最速ではありませんでしたが、スムーズな変速を提供しました。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレルグラムを採用し、快適性と安定性の妥協点を探り、カーブでのコントロールを大きく犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収しました。ラック＆ピニオンステアリングは、よりスポーティなモデルのような俊敏性はありませんでしたが、路面との良好なつながりを提供しました。全体的に、予測可能で安全な車であり、長距離移動に理想的でした。
デザインと美学
2002年型ベクトラ GTSのデザインは、より一般的なベクトラバージョンとは異なり、よりアスレチックな雰囲気を醸し出していました。流れるような空力的なラインは、ダイナミズムを暗示するシルエットを持っていました。シャープなヘッドライトとフロントグリルは、決意に満ちた表情を与えました。リアには、一体型テールライトとわずかなスポイラーがスポーティなイメージに貢献しました。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より良いグリップも約束しました。インテリアは機能的でしたが、高品質な素材と控えめなデザインで、人間工学と乗員の快適性に重点が置かれていました。派手さはありませんでしたが、エレガントな存在感と独特のタッチを持つ車でした。
技術と特徴
2002年、オペル ベクトラ GTSは、当時としてはかなり先進的な技術を搭載していました。2.2 DTi 16Vエンジンは、直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーが特徴で、これらはディーゼルエンジンの性能と効率を最適化する要素でした。5速アクティブセレクトオートマチックトランスミッションは、ギアチェンジの必要がない利便性を提供し、当時としては高く評価される機能でした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しました。スタビライザーバーを備えた両軸独立懸架は、ダイナミックで安全な挙動に貢献しました。現在の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備はセグメント内で競争力がありました。
競合
スポーティな志向を持つミッドサイズセダンのセグメントにおいて、オペル ベクトラ GTS 2.2 DTi 16V アクティブセレクトは、フォード モンデオ、フォルクスワーゲン パサート、プジョー 406などの競合車と対峙しました。それぞれがデザイン、性能、装備において独自の長所を提供していました。ベクトラ GTSは、スポーティさと快適性のバランスで差別化を図り、多用途で独特のタッチを持つ車を求める人々にとって堅実な選択肢を提供しました。
結論
2002年型オペル ベクトラ GTS 2.2 DTi 16V アクティブセレクトは、セダンの機能性とよりダイナミックな精神をうまく組み合わせた車でした。ディーゼルエンジンは性能と燃費の良好な妥協点を提供し、そのデザインと装備はセグメント内で魅力的でした。長距離移動の快適性と安全な道路走行を重視し、よりスポーティな美学を諦めない人々のために設計された車両でした。当時、良い印象を残した正直で有能な車でした。