Especificaciones y análisis del Opel Vectra
パワー
177PS
トルク
370Nm
燃費
7.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
223km/h
重量
1675kg
価格
30,250€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
500 L
61 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Vectra GTS Elegance 3.0 V6 CDTi 24V Active Select · 177 CV (2003-2005)
一般的な説明
2002年型オペル ベクトラ GTS エレガンス 3.0 V6 CDTi 24V アクティブ セレクトは、スポーティな志向を持つセダンとして登場し、5ドアの実用性とパワフルなディーゼルエンジン、オートマチックトランスミッションを兼ね備えています。当時の価格30,250ユーロは、競争の激しいセグメントに位置し、その時代のパフォーマンス、快適性、効率性のバランスを提供しようとしました。
運転体験
このベクトラのハンドルを握ると、堅牢性と落ち着きを感じます。177馬力のV6ディーゼルエンジンは、特に370Nmのトルクのおかげで低回転域から力強くパワーを発揮します。0-100km/h加速9.5秒、最高速度223km/hという数値は、道路を楽しむのに十分な立派なものです。5速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、リラックスしたスムーズな運転に貢献します。複合燃費7.5L/100kmは、この排気量とパワーのエンジンとしては良好な数値であり、あまり停車せずに長距離移動を可能にします。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーとともに快適性と安定性の良好なバランスを約束しますが、GTSチューニングはダイナミックな運転のために、より引き締まった感触を示唆しています。
デザインと美学
オペル ベクトラ GTS エレガンスのデザインは、流れるようなラインとダイナミズムを伝えるシルエットが特徴です。ハッチバックを備えた5ドアボディは、セダンの美しさを損なうことなく、さらなる多用途性を加えています。215/50 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールは、スポーティなイメージに貢献するだけでなく、グリップにとっても重要です。インテリアは、当時のオペルに typical な機能的で上質な雰囲気が期待され、耐久性を追求した素材と、ドライバーと乗員のために考えられた人間工学が特徴です。500リットルのトランクは広々としており、日常使いや旅行に実用的な車となっています。
技術と特徴
技術面では、このベクトラはコモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2958cc V6ディーゼルエンジンを搭載しており、これは当時のディーゼルエンジンとしては最先端の技術でした。トルクコンバーター付きの5速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性を提供します。安全性とシャシーに関しては、フロントに314mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに292mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しています。速度に応じた可変アシストはありませんが、ラック&ピニオンステアリングはダイレクトな応答性を提供します。エンジンブロックとシリンダーヘッドにアルミニウムなどの軽量素材を使用することで、重量と効率の最適化への努力が示されています。
競合
そのセグメントにおいて、オペル ベクトラ GTS エレガンス 3.0 V6 CDTiは、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、プジョー 406といった強力な競合車と対峙しました。これらはすべてパワフルなディーゼルバージョンとオートマチックトランスミッションのオプションを提供していました。また、アウディ A4やBMW 3シリーズといったエントリーレベルのプレミアムブランドとも競合する可能性がありましたが、ベクトラはコストパフォーマンスと5ドアボディの実用性に焦点を当てた、より一般的な提案を提供していました。
結論
2002年型オペル ベクトラ GTS エレガンス 3.0 V6 CDTi 24V アクティブ セレクトは、当時、ディーゼルパワー、走行快適性、多用途性の魅力的な組み合わせを提供した車でした。そのV6エンジンは、控えめな燃費で優れたパフォーマンスを発揮し、GTSデザインは独特の個性を与えていました。大きなトランクの実用性を犠牲にすることなく、快適でスポーティなタッチで長距離移動をこなせるセダンを求める人々にとって、堅実な選択肢でした。年月を経てもなお、大排気量ディーゼルがプレステージと効率の代名詞であった時代を想起させる車両です。




