Especificaciones y análisis del Peugeot 2008
パワー
92PS
トルク
230Nm
燃費
3.8l/100
排出
98g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
180km/h
重量
1245kg
価格
17,690€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
338 L
50 L
68 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 2008 Active 1.6 e-HDi 92 CMP · 92 CV (2013)
一般的な説明
2013年型プジョー2008、アクティブ1.6 e-HDi 92馬力CMPトランスミッションバージョンは、都市型クロスオーバーセグメントにおいて魅力的な選択肢として登場します。差別化を追求したデザインと効率性の提案により、このモデルはコンパクトカーの俊敏性とより冒険的な美学を組み合わせ、日常生活の多用途なパートナーとして位置づけられています。
運転体験
2008のハンドルを握ると、俊敏性と操作のしやすさを感じます。92馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に都市環境や法定速度での高速道路において、ほとんどの状況で十分に機能します。CMPオートマチックトランスミッションは、一部のドライバーにとっては変速がやや遅いと感じるかもしれませんが、リラックスした効率的な運転に貢献します。サスペンションは快適性とボディコントロールのバランスが良く、安定性を損なうことなく路面のでこぼこを吸収します。電動パワーステアリングは滑らかで正確で、都市での操作を容易にします。全体として、2008はしっかりと安定しており、運転しやすい車の感覚を伝え、実用的で快適な車両を求める人に理想的です。
デザインと美学
2013年型プジョー2008のデザインは、そのモダンで堅牢な美学が際立つ強みの一つです。フロントにはプジョーの特徴的なフローティンググリルと、猫のような表情を与えるシャープなヘッドライトが特徴です。上昇するウエストラインと一体型ルーフレールがクロスオーバーとしての個性を強調しています。リアでは、「爪」の形をしたテールライトがブランドの distinctive な特徴です。インテリアは、i-Cockpitの哲学に従い、小径ステアリングホイールと視認性と人間工学を向上させることを目的とした高めのインストルメントクラスターを備えています。素材と仕上げは、豪華ではありませんが、機能的で魅力的なデザインとともに、品質と耐久性の感覚を伝えます。
技術と特徴
技術面では、2013年型プジョー2008アクティブ1.6 e-HDiは、当時としてはかなり有能な要素を組み込んでいます。Stop&Startシステムは、都市での燃費効率と排出ガス削減に貢献し、際立っています。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、調整された消費量で優れた性能を提供するプジョーのエンジニアリングの例です。6速CMPオートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、運転の快適性を提供します。インフォテインメントに関しては、このアクティブバージョンは、当時のほとんどのユーザーのニーズに十分な基本的なタッチスクリーンと必須の接続性を備えていた可能性が高いです。電動パワーステアリングは、快適性と操作性の点でプラスです。
競合
2013年型プジョー2008は、成長する都市型クロスオーバーセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、よりカスタマイズ可能で若々しいアプローチのルノーキャプチャー、より大胆で二極化するデザインの日産ジューク、より堅牢なオプションと全輪駆動の可能性を提供するオペルモッカ、そしてモッカとプラットフォームを共有するシボレートラックスなどがありました。その他の間接的な競合車としては、実用性でスコダイエティ、あるいはフォルクスワーゲンポロやフォードフィエスタのようなユーティリティ車のより上位バージョンがあり、これらはクロスオーバーの美学なしに同様の室内空間を提供していました。
結論
2013年型プジョー2008アクティブ1.6 e-HDi 92馬力CMPトランスミッションは、年月を経てもなお、実用的で効率的、そして個性的なデザインの都市型クロスオーバーを求める人々にとって魅力的な選択肢であり続けています。そのディーゼルエンジンは、日常使いに理想的な非常に低い燃費を提供し、コンパクトなサイズは都市での俊敏性を高めます。CMPトランスミッションは適応期間が必要かもしれませんが、その快適性と全体的な信頼性により、快適な旅の相棒となります。これは、コンパクトで多用途なファミリーカーの期待を十分に満たし、競合他社とは一線を画すスタイルのタッチを備えた車です。