Especificaciones y análisis del Peugeot 207
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.2l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
193km/h
重量
1488kg
価格
19,660€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
370 L
50 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP · 109 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年型プジョー207 CC 1.6 HDi 110 FAPは、格納式ハードトップの多用途性とディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えたコンパクトなコンバーチブルです。実用性を犠牲にすることなくオープンエアを楽しみたい人向けに設計されたこのモデルは、スタイル、燃費、パフォーマンスのバランスを提供し、そのセグメントで魅力的な選択肢として登場しました。
運転体験
207 CCのハンドルを握ると、ルーフを開けた瞬間に自由な感覚が広がります。109馬力の1.6 HDiエンジンは、スポーティさの驚異ではありませんが、日常使いやロードトリップに十分なレスポンスを提供し、低回転から240 Nmのトルクを感じさせます。電動パワーステアリングは滑らかで正確で、都市での操作を容易にします。路上では、車は安定していますが、サスペンション（フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム）は、純粋なスポーツ走行よりも快適性を重視しています。5速マニュアルギアボックスは、特に優れているわけではありませんが、適切です。ルーフを閉じた状態での遮音性は良好ですが、ルーフを開けると、この種の車両では一般的であるように、風の音が目立ちます。0-100 km/h加速は10.9秒、最高速度は193 km/hと、その目的に対して妥当な数値です。
デザインと美学
プジョー207 CCのデザインは、流れるようなラインと当時のモダンな美学を持つ、紛れもないプジョーらしさがあります。クーペカブリオレのシルエットは、ルーフを閉じた状態ではエレガントに、開けた状態ではスポーティにという二重の個性を与えています。細長いヘッドライトと目立つグリルは、特徴的なフロントエンドを演出しています。リアは、格納式ルーフを収容するためにややボリュームがありますが、全体によく統合されています。195/55 R16 Vタイヤを装着した16インチホイールがそのイメージを補完しています。インテリアは4人乗りですが、後部座席はどちらかというと形式的なもので、よく整理されたダッシュボードと、このセグメントとしては許容範囲の品質の素材が特徴です。トランク容量はルーフを閉じた状態で370リットルですが、ルーフを開けると大幅に減少します。これはCCに固有の妥協点です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、207 CC 1.6 HDi 110 FAPは、コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、優れた効率性と5.2 l/100kmの複合燃費を実現しています。粒子状物質フィルター（FAP）は排出ガス削減に貢献しています。電動パワーステアリングは、運転の快適性のための重要な要素です。安全面では、283 mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと249 mmのリアディスクブレーキを備えています。内装装備の詳細は明記されていませんが、ABSやエアバッグなど、当時の一般的な安全・快適システムが含まれていたと予想されます。
競合
コンパクトなハードトップコンバーチブル市場では、プジョー207 CCはルノーメガーヌCC、オペルアストラツイントップ、フォルクスワーゲンイオスなどの競合車と対峙していました。それぞれがデザイン、エンジン、装備において独自の利点を提供していましたが、207 CCはスタイル、ディーゼル効率、そして発売時の競争力のある価格19,660ユーロのバランスで際立っていました。
結論
プジョー207 CC 1.6 HDi 110 FAPは、ディーゼルエンジンのおかげで燃費を抑えながら、太陽とオープンエアを楽しめる車を探している人にとって興味深い提案です。その魅力的なデザイン、格納式ルーフの多用途性、バランスの取れたダイナミックな挙動は、そのセグメント内で検討すべき選択肢となっています。後部座席が限られており、ルーフを開けるとトランクが減少するという点はありますが、これらはそのコンセプトに固有の妥協点です。要するに、逃避とオープンカーの運転の楽しさを誘う車です。