Especificaciones y análisis del Peugeot 207
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
7.2l/100
排出
173g/km
0-100 km/h
12.6s
最高速度
195km/h
重量
1466kg
価格
19,320€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
4 / 2 ドア
370 L
50 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 207 CC 1.6 VTi 120 Aut. · 120 CV (2008-2009)
一般的な説明
2007年型プジョー207 CC 1.6 VTi 120 Aut.は、クーペの魅力とカブリオレの自由を兼ね備えたコンパクトなコンバーチブルです。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、そのセグメントでは数少ない多用途性を提供し、オープンエアの楽しさと、天候が悪い場合の頑丈なルーフの安全性を提供しました。120馬力のエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、海岸沿いのドライブや週末の旅行に理想的な、リラックスした快適な運転体験を提供することを目指しました。
運転体験
207 CCのハンドルを握ると、滑らかさと快適さが支配的な感覚です。1.6 VTi 120馬力エンジンは、爆発的なパワーではありませんが、ほとんどの状況、特に市街地や二次道路で車を楽に動かすのに十分です。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、絶えずギアを変える必要がなく、リラックスした運転に貢献します。0から100km/hまで12.6秒の加速と最高速度195km/hは、高性能車ではなく、むしろ旅を楽しむための相棒であることを示しています。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収しますが、高速コーナーではわずかなロールが感じられることがあります。電動パワーステアリングは滑らかで正確で、狭い場所での操作を容易にします。ルーフを開けると、風と太陽を楽しむことができ、体験は一変しますが、後部座席とトランクのスペースは犠牲になります。
デザインと美学
プジョー207 CCのデザインは、間違いなく魅力的で若々しいです。従来の207のダイナミックなラインを受け継ぎながら、クーペカブリオレの構成に非常にうまく適応させています。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、シルエットはエレガントでバランスが取れています。大きなヘッドライトと特徴的なプジョーのグリルを備えたフロントは、強い個性を与えています。よりコンパクトなリアは、全体と調和して統合されています。195/55 R16 Vタイヤを装着した16インチホイールがその美学を補完しています。インテリアは、時代を反映した素材を使用していますが、機能的で快適なデザインで、コントロールの人間工学も優れています。ルーフを閉じた状態でのトランク容量は370リットルですが、ルーフを開けると大幅に減少します。これはこの種の車両では一般的な妥協点です。
技術と特徴
技術面では、2007年型プジョー207 CC 1.6 VTi 120 Aut.は、当時の典型的な要素を組み込んでいます。BMWと共同開発された1.6 VTiエンジンは、1598ccの4気筒ガソリンエンジンで、6000rpmで120馬力、4250rpmで160Nmのトルクを発揮します。性能と効率のバランスを追求した間接噴射と可変バルブタイミングを備えています。4速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性のための重要な要素です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして電動パワーステアリングを装備しています。インフォテインメントとコネクティビティに関しては、当時の基準に準拠しており、基本的なオーディオシステムで、今日見られるようなタッチスクリーンや高度なコネクティビティはありません。
競合
当時、プジョー207 CCは、オペルティグラツイントップ、日産マイクラC+C、三菱コルトCZCなどのライバルと競合していました。これらすべては、格納式ハードトップを備えたコンパクトなコンバーチブルであるという哲学を共有し、より大型のカブリオレに比べて手頃で実用的な代替手段を提供していました。207 CCは、一部の競合車と比較して、より洗練されたデザインと広い居住性で際立っていましたが、純粋な性能では、ライバルのより強力なバージョンに劣る可能性がありました。
結論
2007年型プジョー207 CC 1.6 VTi 120 Aut.は、リラックスしてスタイリッシュに運転を楽しむことを誘う車です。格納式ハードトップ、魅力的なデザイン、滑らかなエンジンの組み合わせは、日常使いや旅行用のコンパクトなコンバーチブルを探している人にとって興味深い選択肢となります。極端なスポーツ感覚を求める車ではなく、オートマチックトランスミッションの快適さとともに、オープンエアでの運転の喜びを味わうための車です。複合燃費7.2 l/100km、CO2排出量173 g/kmは、その時代とセグメントにとって妥当です。要するに、多用途性とデザインを重視する人にとって、中古車市場で魅力的な選択肢であり続ける魅力的な車です。