Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 THP 155 · 156 CV (2010)

2009
Gasolina
FWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Peugeot 207

パワー

156PS

トルク

240Nm

燃費

7.4l/100

排出

170g/km

0-100 km/h

8.5s

最高速度

220km/h

重量

1484kg

価格

20,980

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

370 L

タンク

50 L

パワー

115 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力156 CV / 115 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク50 L
トランク370 L

詳細分析 Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 THP 155 · 156 CV (2010)

一般的な説明

2009年型プジョー207 CCローランギャロス1.6 THP 155は、コンバーチブルのエレガンスとスポーティでエクスクルーシブなタッチを組み合わせた提案です。このモデルは、特徴的なローランギャロス仕上げにより、快適な運転体験と紛れもないスタイルを提供することを目指しており、コンパクトなフォーマットでアウトドアと洗練さを楽しむ人々に理想的です。

運転体験

207 CCローランギャロスを運転することは、自由とダイナミズムを呼び起こす体験です。156馬力の1.6 THPエンジンは、6速マニュアルギアボックスと組み合わされ、ターボと直噴のおかげで、低回転から機敏な応答と一定の推進力を提供します。0から100km/hまで8.5秒で加速し、最高速度220km/hは、ハンドルを握る興奮を約束します。サスペンションは、フロントがマクファーソンタイプ、リアがトーションエレメント付きトレーリングアームタイプで、快適性と安定性のバランスを追求していますが、1484kgの重量はより厳しいカーブで感じられることがあります。電動パワーステアリングはスムーズで正確な運転に貢献し、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクは効果的な停止を保証します。しかし、本当の魔法は、ハードトップを格納できる可能性にあります。これにより、キャビンが変形し、髪に風を受け、肌に太陽を感じながら、周囲の環境を存分に楽しむことができます。特に海岸沿いの道路や絵のように美しい風景では、あらゆる旅を味わうための車です。

デザインと美学

プジョー207 CCローランギャロスのデザインは、スタイルの宣言です。2ドア4シーターのクーペカブリオレボディは、流れるようなラインと格納式ハードトップが特徴で、閉じた状態でも開いた状態でも調和して統合されます。ローランギャロスエディションは、特別な塗装、205/45 R17タイヤ付き17インチアロイホイール、特徴的なエンブレムなど、そのエレガンスを高める独占的なディテールを追加しています。細長いヘッドライトと特徴的なプジョーグリルを備えたフロントは、決意に満ちた表情を与えます。コンパクトでバランスの取れたリアは、洗練さとスポーティなタッチを放つ全体を完成させます。インテリアでは、品質と居心地の良い雰囲気を追求した仕上げで、細部へのこだわりが維持されていますが、後部座席は短い旅行や子供向けにより適しています。トランクは370リットルで、コンバーチブルとしては驚くべき容量を提供しますが、ルーフを収納すると減少します。

技術と特徴

207 CCローランギャロスの技術的中心には、1598ccの1.6 THP(ターボ高圧)エンジンがあります。これは、直噴、ターボ、インタークーラーを備えた4気筒ガソリンエンジンで、6000rpmで156馬力、わずか1400rpmで240Nmのトルクを発揮します。この構成は、その時代としてはエネルギッシュな応答と優れた効率を保証します。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。現在の車両の最新の接続イノベーションは備えていませんが、操縦性を向上させる電動パワーステアリングや効果的なブレーキシステムなどの要素は組み込まれています。格納式ルーフは工学の驚異であり、数秒で車をクーペからカブリオレに変身させ、重要な技術的および感情的価値を追加します。複合燃費7.4 l/100km、CO2排出量170 g/kmは、その出力と年式のターボガソリンエンジンとしては妥当なレベルです。

競合

そのセグメントと時代において、プジョー207 CCローランギャロスは、ルノーメガーヌCC、フォルクスワーゲンイオス、オペルアストラツイントップなどの競合他社と対峙していました。それぞれが、デザイン、エンジン、装備の違いを伴うクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈していました。207 CCは、よりコンパクトなサイズ、機敏性、そしてこのバージョンでは、ローランギャロス仕上げが与える独占的なタッチによって際立っていました。競合他社と比較して、プジョーはフランスのスタイル、強力で効率的なエンジン、そして格納式ハードトップの多用途性の魅力的な組み合わせを提供し、より扱いやすいパッケージで、ある程度の差別化された雰囲気を持ちながら、美学とコンバーチブルの運転体験を重視する人々を魅了しようとしました。

結論

プジョー207 CCローランギャロス1.6 THP 155は、感情に直接訴えかける車です。単なる交通手段ではありません。スタイルを持って道路、太陽、アウトドアを楽しむための招待状です。エレガントでスポーティなデザインは、エネルギッシュなエンジンと格納式ルーフの魔法と組み合わされ、個性と独占的なタッチを持つ車両を探している人々にとって魅力的な選択肢となります。後部座席は限られており、スポーティな運転では燃費がやや高くなる可能性がありますが、提供される全体的な体験はやりがいがあります。トランクとハードトップのおかげで、ある程度の実用性を犠牲にすることなく、美学、自由の感覚、運転の楽しさを重視する人々のための車です。五感にとっての小さな大きな喜びです。