Especificaciones y análisis del Peugeot 208
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
5.8l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
190km/h
重量
1165kg
価格
15,650€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
285 L
50 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 208 3p Allure 1.6 VTi 120 · 120 CV (2012)
一般的な説明
2012年型プジョー208、3ドアAllure 1.6 VTi 120バージョンは、小型車セグメントにおいて新鮮でダイナミックな提案として登場しました。120馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したこのモデルは、日常使いにおける俊敏性と効率性を約束し、既存の概念を打ち破り、よりエキサイティングな運転体験を提供しようとするデザインに包まれていました。
運転体験
プジョー208 1.6 VTi 120のハンドルを握ると、機敏で楽しい車の感覚があります。120馬力のエンジンは、純粋なスポーツカーではありませんが、都市でも高速道路でも軽快に走行できるエネルギッシュで十分なレスポンスを提供します。電動パワーステアリングは、最も純粋なコミュニケーションには欠けますが、正確で操作を容易にします。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求し、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。5速マニュアルギアボックスはスムーズで正確で、エンジンを最大限に活用するように誘います。要するに、ちょっとしたいたずら心を持って運転を楽しむように誘う車です。
デザインと美学
2012年型プジョー208のデザインは、ブランドにとって転換点となりました。3ドアのAllureバージョンは、前身の207よりもコンパクトでスポーティなラインが特徴でした。特徴的なフローティンググリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、独特のルックスを与えていました。上昇するウエストラインと頑丈なCピラーを備えたサイドシルエットは、ダイナミズムを伝えていました。インテリアでは、小さなステアリングホイールと高い位置にあるインストルメントクラスターを備えたi-Cockpitが、より没入感のある人間工学に基づいた運転体験を追求していましたが、誰もが同じように納得したわけではありませんでした。素材と仕上げは、プレミアムではありませんが、セグメントとしては良好な品質感を提供していました。
技術と特徴
技術面では、2012年型プジョー208のAllureトリムは、ライバル車と同等の要素を組み込んでいました。タッチスクリーン付きのインフォテインメントシステムを搭載し、ラジオ、Bluetooth、場合によってはナビゲーションを制御できました。電動パワーステアリングと両軸のディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）は、安全で効率的な運転を保証しました。今日の最も先進的な運転支援システムは備えていませんでしたが、当時は現代的な体験に必要なものを提供していました。間接噴射式の1.6 VTiエンジンは、性能と複合燃費5.8 l/100kmのバランスを追求し、ユーロ5規制に準拠していました。
競合
競争の激しい小型車セグメントにおいて、プジョー208 1.6 VTi 120は強力なライバルと対峙しました。ルノー・クリオ、フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタ、オペル・コルサなどのモデルが主な競合車でした。それぞれがデザイン、装備、性能、価格において独自の長所を提供していました。208は、大胆なデザイン、i-Cockpit、そしてより感情的な運転体験で差別化を図り、飽和した市場で新鮮で個性的な選択肢を提供しました。
結論
2012年型プジョー208 3p Allure 1.6 VTi 120は、年数が経ってもその魅力を保ち続けている車です。若々しいデザイン、エネルギッシュなエンジン、ダイナミックな挙動は、個性的な小型車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。日常使いの実用性を犠牲にすることなく、運転の楽しさを誘う車です。現在のモデルと比較すると技術はやや時代遅れに見えるかもしれませんが、当時はベンチマークであり、今でも満足のいく個性的な運転体験を提供します。