Especificaciones y análisis del Peugeot 208
パワー
92PS
トルク
230Nm
燃費
3.8l/100
排出
98g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
183km/h
重量
1165kg
価格
17,280€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
285 L
50 L
68 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 208 5p Allure 1.6 e-HDi 92 ETG6 · 92 CV (2013-2015)
一般的な説明
2012年型プジョー208、5ドアAllure 1.6 e-HDi 92馬力ETG6ギアボックスバージョンは、コンパクトで効率的な選択肢として登場しました。当時17,280ユーロの価格で、このモデルはデザイン、性能、そして調整された燃費のバランスで都市セグメントを征服しようとしました。そのディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションは、日常使いに快適で経済的な運転体験を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、プジョー208 1.6 e-HDi 92馬力は、都市環境に理想的なスムーズでリラックスした運転体験を提供します。電動パワーステアリングは、最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、都市での操作を容易にします。92馬力と230Nmのトルクを持つディーゼルエンジンは、軽快に動くのに十分な俊敏性で反応しますが、大きな加速（0から100km/hまで11.8秒）は期待できません。ETG6オートマチックトランスミッションは、交通渋滞では快適ですが、変速がやや遅く、スポーティさを損なう可能性があります。高速道路では、非常に抑えられた燃費で安定した巡航速度を維持し、複合3.8 l/100kmという効率性を際立たせています。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性と安定性の良い妥協点を提供し、路面の凹凸をうまく吸収します。
デザインと美学
2012年型プジョー208のデザインは、ブランドにとって転換点となり、よりダイナミックなラインと、よりモダンで若々しい美学を採用しました。5ドアバージョンでは、コンパクトで魅力的なシルエットを維持し、全長3962mmで都市での機敏性を高めています。フロントにはプジョーの特徴的なフローティンググリルと、猫のような視線を与える切れ長のヘッドライトが特徴です。Allureバージョンのクロームディテールと16インチホイール（195/55 R16）は、その魅力を高めています。i-Cockpitを備えたインテリアは革新的な提案であり、小さなステアリングホイールと高められたインストルメントパネルは、人間工学と視認性の向上を目指しました。素材は豪華ではありませんが、セグメントとしては良好な品質感を提供します。
技術と特徴
技術面では、2012年型プジョー208は、競合他社と同等の要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.6 e-HDi 92馬力エンジンは、その効率性と低排出ガス（CO2 98g/km）で際立っていました。Stop&Startテクノロジーは、都市環境での燃費削減に貢献しました。ETG6オートマチックトランスミッションは、その特殊性はあるものの、クラッチ操作の必要がない快適性を提供しました。インテリアでは、タッチスクリーン付きのインフォテインメントシステムは、現在の基準ではベーシックですが、オーディオおよび接続機能を制御できました。電動パワーステアリングとベンチレーテッドフロントディスクブレーキおよびリアディスクブレーキは、良好な制御と運転安全性を確保しました。
競合
競争の激しい小型車セグメントにおいて、2012年型プジョー208は、ルノー・クリオ、フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタ、セアト・イビサといった強力なライバルと対峙しました。それらと比較して、208は大胆なデザイン、革新的なi-Cockpit、そしてディーゼルバージョンの効率性で際立っていました。クリオはより丸みを帯びたデザインとより伝統的なインテリアを提供し、ポロはより控えめな選択肢で、わずかに優れた仕上げ品質を持っていました。フィエスタはよりダイナミックな運転感覚を提供し、イビサはよりスポーティな提案でした。208は、その個性と運転体験への集中によって差別化を図ろうとしました。
結論
2012年型プジョー208 5p Allure 1.6 e-HDi 92 ETG6は、年数が経っているにもかかわらず、効率的なディーゼル小型車と特徴的なデザインを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。92馬力エンジンは、性能と燃費のバランスが良く、日常使いや occasional な旅行に理想的です。ETG6オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、運転に快適性をもたらします。i-Cockpitを備えたインテリアは、異なる体験を求める人々にとって依然として強みです。最もパワフルでも豪華でもありませんが、スタイルと経済性をもって都市および郊外の交通手段としての役割を十分に果たしています。