Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
109PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
137g/km
0-100 km/h
12.2s
最高速度
180km/h
重量
1500kg
価格
23,480€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP · 109 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型プジョー3008プレミアム1.6 HDI 110 FAPは、クロスオーバーセグメントにおいて大胆で異なる提案として登場しました。型破りなデザインと多用途性への明確な志向を持つこのモデルは、冒険心と高い運転ポジションを持つファミリーカーを求める人々を魅了しようとしました。109馬力のディーゼルエンジンと6速マニュアルギアボックスの組み合わせは、長距離移動の快適性を犠牲にすることなく、日常使用に十分な効率と性能を約束しました。都市でも郊外でも新しい道を探索することを促す車両であり、独特の運転体験とすべての乗員の快適性を考慮したキャビンを提供しました。
運転体験
3008のハンドルを握ると、支配的な感覚は安全性とコントロールです。SUVに典型的な高い運転ポジションは優れた視認性を提供し、都市交通での操縦や曲がりくねった道に直面する際の自信につながります。109馬力の1.6 HDIエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、意欲的で効率的であり、低回転で240Nmのトルクを供給し、最初からリラックスした運転と良好な推進力を可能にします。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。油圧式パワーステアリングは、より現代的なシステムの精度には劣りますが、その機能を果たし、堅牢な感覚を伝えます。全体として、3008は、日常使いや週末の旅行に実用的で快適な車を求める人にとって理想的な、快適で予測可能な運転体験を提供します。
デザインと美学
2009年型プジョー3008のデザインは、間違いなく最も議論を呼び、特徴的な点の一つでした。プジョーは、ミニバン、SUV、セダンの要素を融合させた美学を採用し、非常に個性的なクロスオーバーを生み出しました。大きなグリルと細長いヘッドライトを備えたフロントは、威厳のある存在感を与えました。高いウエストラインと広々としたガラス面を持つサイドラインは、広い室内空間を示唆していました。より伝統的なリアは、全体の統一感を保っていました。インテリアデザインも当時としては革新的で、多数のボタンと運転席と助手席を明確に分離する高いセンターコンソールを備えた、飛行機のコックピットを思わせるダッシュボードが特徴でした。素材は豪華ではありませんでしたが、良好な知覚品質を提供し、調整はしっかりしていました。3008のデザインは、賛否両論ありましたが、市場のより伝統的なモデルに代わる新鮮で機能的な選択肢を提供しようとしました。
技術と特徴
技術面では、2009年型プジョー3008プレミアムは、当時としては競争力のある位置に置かれる要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.6 HDIディーゼルエンジンを搭載し、優れた効率と最適な性能を保証しました。粒子状物質フィルター（FAP）の存在は、排出ガス規制へのコミットメントを示すものでした。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、ブレーキアシストシステムで補完されていました。油圧式パワーステアリングは適切な応答性を提供しました。現在の車両に見られるような高度な運転支援機能は備えていませんでしたが、3008は当時としては機能的でよく統合された技術装備を提供し、乗員の快適性と安全性に重点を置いていました。
競合
発売当時、プジョー3008はコンパクトクロスオーバーおよびミニバンセグメントで増大する競争に直面していました。主なライバルには、コンパクトSUVセグメントで既に強力な先例を確立していた日産キャシュカイ、よりプレミアムで堅牢なアプローチを持つフォルクスワーゲンティグアン、そして運転ダイナミクスで知られるフォードクーガなどが含まれていました。また、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソなどのミニバンとも間接的に競合し、より冒険的な美学と高い運転ポジションを持つ代替案を提供しました。3008は、大胆なデザイン、室内多用途性、快適性とダイナミックな挙動のバランスで差別化を図り、単なるファミリーカー以上のものを求める層を惹きつけようとしました。
結論
2009年型プジョー3008プレミアム1.6 HDI 110 FAPは、あえて異なる存在であろうとした車両でした。そのデザインは、万人受けするものではありませんでしたが、独自の個性を与え、競合他社との差別化を図りました。家族に理想的な広々とした多用途な室内と、安全性を伝える高い運転ポジションを提供しました。109馬力のディーゼルエンジンは、パワーは控えめでしたが、その効率性と良好なトルクが際立ち、リラックスした経済的な運転に適していました。今日では標準と見なされている最新の運転支援技術は欠けていましたが、当時の装備は充実していました。要するに、3008は、実用的で快適、そしてオリジナリティのあるクロスオーバーを求める人々にとって興味深い選択肢であり、日常のルーチンと週末の旅行の両方を、優れた性能と抑えられた燃費でこなすことができました。