Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP · 111 CV (2011)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

パワー

111PS

トルク

270Nm

燃費

5l/100

排出

130g/km

0-100 km/h

12.2s

最高速度

181km/h

重量

1496kg

価格

23,570

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

432 L

タンク

60 L

パワー

82 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力111 CV / 82 kW
最大トルク270 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク432 L

詳細分析 Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP · 111 CV (2011)

一般的な説明

2009年型プジョー3008、プレミアム1.6 HDI 112 FAPバージョンは、クロスオーバーセグメントにおいて大胆で異なる提案として登場しました。型破りなデザインと多用途性への明確な志向を持つこのモデルは、冒険心と高い運転ポジションを持つファミリーカーを求める人々を魅了しようとしました。111馬力のディーゼルエンジンは、効率性と日常使用に十分な性能を約束し、機能性と独特のスタイル間のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

3008のハンドルを握ると、コントロールと快適さを感じます。SUVに典型的な高い運転ポジションは、優れた視界を提供し、市街地や高速道路での運転に自信をもたらします。111馬力の1.6 HDIエンジンは、意欲的で効率的であり、低回転で270Nmのトルクを発生させ、追い越しや加速を容易にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、快適な運転体験に貢献します。スポーツカーではありませんが、路面での挙動は安定しており予測可能で、路面の凹凸をうまく吸収するサスペンションは、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、良好なフィードバックを提供し、操作を容易にします。

デザインと美学

2009年型プジョー3008のデザインは、間違いなく最も議論を呼び、特徴的な点の一つでした。ミニバン、SUV、セダンの要素を融合させた美学で、独自のカテゴリーを創造しようとしました。大きなグリルと細長いヘッドライトを持つフロントは、力強く認識しやすい個性を与えました。上昇するウエストラインと高いリアは、堅牢でダイナミックなイメージに貢献しました。インテリアも同様に革新的で、多数のボタンと高いセンターコンソールを備えた航空機のコックピットを思わせるダッシュボードが特徴でした。素材は全体的に高品質で、調整も適切であり、堅牢性と細部へのこだわりを感じさせました。全長4365mm、全幅1837mm、全高1639mmのコンパクトな寸法は、広々とした多用途なインテリアを犠牲にすることなく、都市環境での取り回しを容易にしました。

技術と特徴

技術面では、2009年型プジョー3008は当時としては興味深いソリューションを組み込んでいました。111馬力の1.6 HDIエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、ユーロ5規制に準拠し、複合燃費5l/100kmを提供するディーゼル効率の好例でした。速度感応型電動油圧パワーステアリングは、運転体験を向上させました。安全性に関しては、283mmのベンチレーテッドフロントディスクブレーキと268mmのリアディスクを備え、良好な制動能力を確保しました。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、当時のブランドのプレミアムレンジで一般的なオーディオおよび接続システムを備えていたと予想されます。粒子状物質フィルター(FAP)の存在は、排出ガス削減へのコミットメントを示すものでした。

競合

クロスオーバーおよびコンパクトSUVの競争の激しいセグメントにおいて、2009年型プジョー3008は強力なライバルに直面しました。セグメントのパイオニアと見なされる日産キャシュカイのようなモデルは、デザイン面でより伝統的な代替案を提供しました。他の競合車には、より控えめなイメージと知覚品質を持つフォルクスワーゲンティグアン、または運転のダイナミズムで際立っていたフォードクーガが含まれていました。また、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソのようなコンパクトミニバンとも競合し、これらはより大きな室内モジュール性を提供しました。3008は、より大胆な美的提案と、快適性、多用途性、そして冒険心のバランスに焦点を当てることで、独創性と機能性を重視する市場ニッチを求めて、それらと差別化を図りました。

結論

2009年型プジョー3008プレミアム1.6 HDI 112 FAPは、誰もが無関心ではいられない車でした。その大胆なデザインとクロスオーバーのコンセプトは、市場で際立った選択肢となりました。広々とした多用途なインテリア、高い運転ポジション、そして日常使用に効率的で有能なディーゼルエンジンを提供しました。その美学は意見を分けるかもしれませんが、その乗り心地の快適さと良好な路面での挙動は、快適な旅の相棒となりました。冒険心と明確な個性を持つ、単なるミニバン以上のものを求める家族のために設計された車でした。要するに、プジョーの大胆な提案であり、独創性と機能性を一つのパッケージで評価する消費者の間でその地位を確立することができました。