Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

2009
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

6.7l/100

排出

176g/km

0-100 km/h

11.1s

最高速度

190km/h

重量

1614kg

価格

30,880

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

432 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク432 L

詳細分析 Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、SUVの多用途性とミニバンの快適性を兼ね備え、そのセグメントで基準を打ち立てた車両です。市場への登場は新鮮な風を吹き込み、従来の車以上のものを求める人々に堅牢でエレガントな選択肢を提供しました。パワフルなディーゼルエンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションを備えたこの3008は、家族連れや冒険心を持ってドライブを楽しむ人々に理想的な、快適で効率的な旅を約束しました。

運転体験

3008のハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。163馬力の2.0 HDiエンジンは力強く反応し、0から100km/hまで11.1秒で加速します。これは目覚ましいものではありませんが、ほとんどの状況で十分です。6速オートマチックトランスミッションはスムーズに作動し、シフトチェンジはほとんど感知できず、リラックスした運転に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた快適性を提供します。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、良好なフィードバックを提供し、操作を容易にします。全体として、視認性を向上させる高いドライビングポジションと、外部の騒音を効果的に遮断する遮音性を備え、旅を楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

2010年型プジョー3008のデザインは、個性的で大胆です。高さ1639mm、長さ4365mmの5ドアボディは、道路上で堂々とした存在感を放ちます。フロントは大きなグリルと細長いヘッドライトが特徴で、決意に満ちた表情を与えています。サイドラインは流れるようでダイナミックであり、高いウエストラインが堅牢な外観を与えています。インテリアはモダンで機能的なデザインで、よく整理されたダッシュボードと、当時としては質の良い素材が使用されています。シートは快適で良好なサポートを提供し、前席と後席の両方で十分な居住空間があります。432リットルの容量を持つトランクは実用的で多用途であり、家族の荷物に理想的です。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2010年型3008スポーツパックは、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 HDiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。6速オートマチックトランスミッションは、当時としては画期的な進歩であり、よりリラックスした運転を提供しました。現在のタッチスクリーンやコネクティビティシステムは備えていませんでしたが、高品質なオーディオシステムと直感的な操作系を備えていました。安全性も強みであり、フロントにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキ、そしてさまざまな路面状況で安定性を提供するバランスの取れたシャシーを備えていました。

競合

当時、プジョー3008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、コンパクトSUVおよびミニバンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、すでに市場のベンチマークであった日産キャシュカイ、その製造品質で知られるフォルクスワーゲンティグアン、そしてよりスポーティな運転ダイナミクスを提供したフォードクーガなどがありました。また、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソのようなミニバンとも競合しており、これらはモジュール性と室内空間を優先していました。3008は、大胆なデザイン、走行快適性、パワフルで効率的なディーゼルエンジンで差別化を図り、家族の多用途性と個性のタッチのバランスを追求しました。

結論

2010年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、時が経ってもなお、中古車市場で魅力的な選択肢であり続けています。堅牢で効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、そして個性的なデザインの組み合わせは、日常使いから長距離移動まで、多用途で快適な車となっています。性能、快適性、室内空間のバランスが良く、家族連れや個性的な実用車を求める人々に適しています。これは、プジョーが革新し、ユーザーのニーズに適応する車両を提供し、群衆の中で際立つ特別な魅力を維持する能力の証です。