Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

2009
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

6.6l/100

排出

173g/km

0-100 km/h

10.2s

最高速度

190km/h

重量

1614kg

価格

28,090

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

432 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク432 L

詳細分析 Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型プジョー3008プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、プジョーの戦略において転換点となった車両であり、ミニバンの多用途性とSUVの堅牢性を融合させました。163馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、快適で効率的な運転体験を約束しました。これは、独特のタッチと道路上での堂々とした存在感を持つファミリーカーを求める人々に理想的でした。その発売は、コンパクトクロスオーバーセグメントにおいて新鮮で機能的な選択肢を提供し、期待を集めました。

運転体験

3008のハンドルを握ると、堅牢性と快適さを感じます。163馬力の2.0 HDiエンジンは、スポーティさの塊ではありませんが、特に6速オートマチックトランスミッションのおかげで、リニアかつスムーズにパワーを供給します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地を提供します。油圧式ステアリングは、より現代的なシステムのような即応性はありませんが、日常使用には十分なアシストを提供します。全体的に、静かで旅を楽しむことを促す車であり、優れた遮音性が車内の静けさに貢献しています。複合燃費6.6 l/100kmは、そのサイズとパワーを考慮すると妥当であり、効率的な旅の相棒となります。

デザインと美学

2010年型プジョー3008のデザインは、大胆で独創的な提案です。全長4365mm、全幅1837mm、全高1639mmで、ミニバンとSUVの要素を組み合わせたシルエットを持ち、堅牢でありながらエレガントな美学を創り出しています。突出したグリルと細長いヘッドライトを持つフロントは、独特の表情を与えています。高いウエストラインとアンダーボディプロテクションは、その冒険的な性格を強調しています。インテリアも同様に革新的で、航空機のコックピットを思わせるダッシュボードは、よく整理されたコントロールと当時の高品質な素材を使用しています。居住性は広く、5つの快適なシートと432リットルのトランクは、家族の荷物を十分に収納できます。225/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、ダイナミックな印象を加え、そのイメージを補完しています。

技術と特徴

技術面では、2010年型3008プレミアムは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた163馬力の2.0 HDiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。6速オートマチックトランスミッションはスムーズな操作を提供し、運転の快適性に貢献しました。現在のものほど洗練された運転支援システムは備えていませんでしたが、排出ガスを削減するための粒子状物質フィルター(FAP)などの要素は備えていました。油圧式パワーステアリングは、最新のものではありませんが、その機能を果たしました。インテリアでは、計器類は明確で読みやすく、インフォテインメントシステムは、現在の基準からすると基本的ですが、当時の必須のオーディオおよび接続機能を提供していました。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドによるエンジンの構造は、堅牢なエンジニアリングを示していました。

競合

競争の激しいコンパクトクロスオーバーセグメントにおいて、2010年型プジョー3008は強力なライバルと対峙しました。すでにその地位を確立していた日産キャシュカイのようなモデルは、よりSUV志向の選択肢を提供していました。その他の競合車には、品質と信頼性で定評のあるフォルクスワーゲンティグアンや、運転のダイナミズムで知られるフォードクーガなどがありました。また、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソのようなコンパクトミニバンとも競合し、これらはモジュール性と室内空間を優先していました。3008は、大胆なデザインと快適性、多用途性への注力により差別化を図り、これらの世界のバランスを追求しました。

結論

2010年型プジョー3008プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、年数が経っているにもかかわらず、快適で広々とした、燃費の良いファミリーカーを求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。その独創的なデザインとよくまとまったインテリアは、際立っています。163馬力のディーゼルエンジンとオートマチックギアボックスの組み合わせは、長距離旅行や日常使いに理想的な、リラックスして効率的な運転体験を提供します。発売以来、技術は大きく進歩しましたが、この3008は、依然として本質的なものを独特のタッチで提供しています。群衆の中で独自の個性を持ち、楽しむことを促す車です。