Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
6.5l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
190km/h
重量
1614kg
価格
27,660€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2011)
一般的な説明
2011年型プジョー3008プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、発売以来、SUVの多用途性とミニバンの快適性を兼ね備えることを目指した車両です。163馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、個性と優れた性能を兼ね備えたファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。そのデザインは、一部の人には賛否両論ありましたが、そのセグメントにおいて新鮮で機能的な提案を提供しました。
運転体験
3008のハンドルを握ると、しっかりとした快適な感触があります。163馬力の2.0 HDiエンジンは、340Nmのトルクを持ち、特に再加速や追い越しにおいて、効率的なオートマチックギアボックスのおかげで、力強くスムーズなレスポンスを提供します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、市街地でも高速道路でも、正確で安全な運転に貢献します。そのサイズにもかかわらず、機敏で扱いやすいと感じますが、最高速度190km/h、0-100km/h加速10.2秒という性能は、純粋なスポーティさよりも快適性の領域に位置づけられます。
デザインと美学
2011年型プジョー3008のデザインは、その最も特徴的な特徴の一つです。全長4365mm、全高1639mmで、そのシルエットは頑丈で高く、大きなグリルと細長いヘッドライトを統合した突出したフロントエンドを持っています。サイドラインは流麗で、分割式のテールゲートを持つリアは、オリジナリティと機能性を加えています。航空機のコックピットを思わせるダッシュボードを持つインテリアは、モダンで人間工学に基づいており、質の良い感触を伝える素材が使用されています。シートは快適で良好なサポートを提供し、5人乗りの居住性は広く、家族のニーズに対応する432リットルのトランクを備えています。
技術と特徴
技術面では、2011年型3008プレミアム2.0 HDiは、当時競争力のある要素を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能の好例でした。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、スムーズなシフトとリラックスした運転を保証しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして電動油圧式パワーステアリングシステムを装備していました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式としては装備が充実しており、安全で快適な運転体験を提供しました。
競合
当時、プジョー3008プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、コンパクトSUVおよびミニバンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガ、ルノーセニックなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、3008は革新的なインテリアデザイン、走行快適性、ディーゼルエンジンの効率性で際立っており、より家族志向のアプローチと美学におけるオリジナリティのタッチを備えた代替案を提供しました。
結論
2011年型プジョー3008プレミアム2.0 HDi 163 FAPオートは、時間の経過にもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。パワフルで効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、特徴的なインテリアデザイン、そして高い快適性の組み合わせは、日常使いや家族旅行に多用途で実用的な車両となっています。バランスの取れた快適な運転体験を提供し、安心して安全に道路を楽しむことを促す車です。