Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
6.6l/100
排出
172g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
190km/h
重量
1614kg
価格
29,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. · 163 CV (2011-2012)
一般的な説明
2009年型プジョー3008、Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut.バージョンは、クロスオーバーセグメントにおいて大胆で個性的な提案として登場しました。型破りなデザインと明確な家族志向を持つこのモデルは、SUVの堅牢性とミニバンの多用途性を組み合わせることで、高められた運転体験と優れた快適性を提供しようとしました。163馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションは、当時のバランスの取れた性能と優れた効率性を約束しました。
運転体験
3008のハンドルを握ると、堅牢性と落ち着きを感じます。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧式ステアリングは、路面との良好なつながりを提供しますが、スポーティなコンパクトカーのような俊敏性はありません。163馬力の2.0 HDiエンジンは、340Nmのトルクで低回転から力強く加速し、6速トルクコンバーター式オートマチックギアボックスは、スムーズで適切なギア比の変速を行います。0-100km/h加速は10.2秒、最高速度は190km/hで、そのサイズと重量の車両としては適切な数値です。複合燃費は6.6l/100kmで、その出力のディーゼルとしては妥当です。
デザインと美学
2009年型プジョー3008のデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。SUV、ミニバン、セダンの要素を融合させた美学で、独自のカテゴリーを創造しようとしました。大きなグリルと切れ長のヘッドライトを持つ突出したフロントは、強い個性を与えました。上昇するウエストラインと高められたリアは、その堅牢なイメージに貢献しました。インテリアでは、ダッシュボードはドライバー志向で、航空機を思わせる高められたセンターコンソールと、堅牢性と丁寧さを伝える高品質な素材が特徴でした。全長4365mm、全幅1837mm、全高1639mmの寸法と、2613mmのホイールベースは、広々としたキャビンと432リットルのトランクを提供し、家族のニーズに非常に多用途でした。
技術と特徴
技術面では、2009年型3008 Allureは、運転体験と快適性を向上させるための要素を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載し、性能と効率を最適化しました。トルクコンバーター付き6速オートマチックトランスミッションは、リラックスした運転を提供しました。安全性に関しては、フロントに302mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに268mmのディスクブレーキ、速度感応型電動油圧式パワーステアリングを備えていました。今日の最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式としては充実した装備を提供していました。
競合
コンパクトクロスオーバーおよびミニバンの競争の激しいセグメントにおいて、プジョー3008は日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガ、ルノーセニックなどのライバルと競合しました。それぞれに独自の強みを持つ中、3008はより大胆なデザイン、快適性への注力、航空機にインスパイアされたインテリアで差別化を図り、家族の多用途性とより冒険的な美学のバランスを追求しました。
結論
2009年型プジョー3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut.は、誰にも無関心ではいられない車でした。その画期的なデザイン、乗り心地、パワフルで効率的なディーゼルエンジンは、個性的なタッチを持つファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。その美学は意見が分かれるかもしれませんが、その機能性と良好なロードハンドリングは、そのセグメントにおける堅実な代替案として確立され、快適な運転体験と日常使いに適したよくできたキャビンを提供しました。