Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
163PS
トルク
340Nm
燃費
6.7l/100
排出
176g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
190km/h
重量
1614kg
価格
30,030€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010)
一般的な説明
2009年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、ミニバンの多用途性とSUVの堅牢性を融合させ、プジョーの戦略において転換点となった車両です。163馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションにより、快適で効率的な運転体験を約束し、個性的なタッチと充実した装備を備えたファミリーカーを求める人々に理想的でした。
運転体験
3008スポーツパックのハンドルを握ると、堅牢性と快適さを感じます。163馬力の2.0 HDiエンジンは、スポーティさの爆発ではありませんが、低回転から感じられる340Nmの強力なトルクと応答性を提供し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。6速オートマチックギアボックスはスムーズに作動し、リラックスした旅行体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収しますが、急カーブでは車高の高さからくるわずかなロールが感じられます。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、その機能を正確に果たします。全体的に、長距離移動を安心して楽しめる車です。
デザインと美学
2009年型プジョー3008のデザインは、当時、大胆で異なる提案でした。ミニバンとSUVの中間にあるクロスオーバーの美学は、独特の個性を与えました。大きなグリルと細長いヘッドライトを備えたフロントは、特徴的な外観を与えました。高いウエストラインと大きなガラス面を備えたサイドラインは、室内に明るさをもたらしました。より伝統的なリアは、美的整合性を保っていました。インテリアはモダンで機能的で、航空機のコックピットを思わせる高いセンターコンソールと、堅牢性と丁寧さを伝える高品質な素材が使用されていました。235/45 R18タイヤを装着した18インチホイールは、スポーティで堅牢な印象を与えました。
技術と特徴
技術面では、2009年型プジョー3008スポーツパックは、そのセグメントの最先端に位置する要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 HDiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。6速オートマチックトランスミッションは、燃費と走行快適性を最適化しました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、スタビリティコントロールやトラクションコントロール、302mmのベンチレーテッドフロントディスクと268mmのリアディスクを備えたブレーキシステムなど、標準装備はかなり充実しており、安全なブレーキングを保証しました。油圧式パワーステアリングは、現在の電動式ほど高度ではありませんが、良好な応答性を提供しました。
競合
コンパクトクロスオーバーおよびミニバンの競争の激しいセグメントにおいて、プジョー3008スポーツパックは、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガなどのライバルと対峙しました。それらと比較して、3008は、その独創的なインテリアデザイン、走行快適性、ディーゼルエンジンの効率性で際立っていました。一部のライバルはよりスポーティな運転ダイナミクスやより優れたオフロード性能を提供できたかもしれませんが、3008は、実用的な車と個性的なタッチを求める家族に理想的な、バランスの取れた多用途な選択肢として位置づけられました。
結論
2009年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDi 163 FAPオートは、ミニバンの機能性とSUVの美学をうまく融合させた車でした。パワフルで効率的なディーゼルエンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションは、快適でリラックスした運転体験を提供しました。革新的なインテリアデザインと充実した装備は、個性的なファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。そのセグメントで最もスポーティではありませんでしたが、その快適性と多用途性により際立ち、クロスオーバーの進化に重要な足跡を残しました。