Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
195km/h
重量
1604kg
価格
27,980€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDI 150 FAPは、クロスオーバーセグメントにおいて大胆かつ多用途な提案として登場しました。150馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、効率性とダイナミズムの組み合わせを約束し、単なるミニバンや従来のSUV以上のものを求める人々を魅了しようとしました。その市場投入は、革新的なデザインと差別化された運転体験に賭けるプジョーにとって転換点となりました。
運転体験
3008スポーツパックのハンドルを握ると、しっかりとした快適な感触があります。150馬力の2.0 HDIエンジンは低回転から力強く反応し、0-100km/h加速は9.7秒と、目覚ましいものではありませんが、ほとんどの状況で十分です。6速マニュアルギアボックスは正確で、快適な運転に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、スムーズな乗り心地を提供します。油圧式パワーステアリングは良好な感触を提供しますが、もう少しダイレクトでも良いかもしれません。全体として、長距離移動や都市での日常使いに理想的な、安全性と落ち着きを感じさせます。
デザインと美学
2009年型プジョー3008のデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼んだ点の一つでした。SUV、ミニバン、セダンの要素を融合させた美学で、独自のカテゴリーを創造しようとしました。大きなグリルと細長いヘッドライトを備えた頑丈なフロントは、威厳のある存在感を与えました。上昇するウエストラインと隆起したリアは、筋肉質で独創的なシルエットに貢献しました。インテリアも同様に革新的で、包み込むようなダッシュボードと、航空機のコックピットを思わせる隆起したセンターコンソールが特徴でした。素材は常に最高品質ではありませんでしたが、しっかりと組み合わされており、頑丈な印象を与えました。235/45 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのスポーティな性格を際立たせました。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2009年型3008スポーツパックは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 HDIエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。Start&Stopは搭載されていませんでしたが、複合燃費は5.7 l/100kmと競争力がありました。インテリアには、デュアルゾーンエアコン、クルーズコントロール、基本的だが機能的なインフォテインメントシステムなど、当時の包括的な装備が提供されていました。アクティブおよびパッシブセーフティも、複数のエアバッグと運転支援システムによって十分にカバーされており、乗員の安心感に貢献しました。
競合
発売当時、プジョー3008は多様な競争に直面していました。直接のライバルには、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガなどのコンパクトSUV、ルノーセニックやシトロエンC4ピカソなどのミニバンがありました。3008は、多用途性、デザイン、そして多くの競合車よりもダイナミックな運転体験という独自の組み合わせを提供することで差別化を図り、単一のカテゴリーに分類されたくない人々にとって興味深い選択肢として位置づけられました。
結論
2009年型プジョー3008スポーツパック2.0 HDI 150 FAPは、リスクを冒し、そして大いに成功した車でした。その大胆なデザイン、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そして多用途なインテリアは、個性的な車を求める家族やドライバーにとって魅力的な選択肢となりました。快適性、性能、燃費のバランスが良く、そのセグメントに適した装備を備えていました。その美学は万人受けするものではありませんでしたが、その全体的な提案はクロスオーバー市場における重要なプレーヤーとしての地位を確立し、プジョーの歴史に重要な足跡を残しました。