Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.6l/100
排出
146g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
195km/h
重量
1604kg
価格
26,030€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
432 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2010-2011)
一般的な説明
2009年型プジョー3008、プレミアム2.0 HDI 150馬力バージョンは、クロスオーバーセグメントにおいて大胆で異なる提案として登場しました。型破りなデザインと明確な家族志向を持つこのモデルは、ミニバンの多用途性とSUVの堅牢な美学を組み合わせ、快適な運転体験と十分に活用されたインテリアを提供することを目指しました。
運転体験
3008のハンドルを握ると、しっかりとした安定感があります。150馬力のディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスと十分なトルクを提供し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、スムーズで快適な乗り心地を提供します。油圧式パワーステアリングは、最もダイレクトではありませんが、その機能を正確に果たします。全体的に、遮音性の高いキャビンがリラックスした体験に貢献し、旅行に誘う車です。
デザインと美学
2009年型プジョー3008のデザインは、間違いなく最も議論を呼び、特徴的な点の一つでした。高く持ち上げられたフロントエンドと目立つグリルは、伝統的なプジョーのラインから逸脱していました。ミニバンとSUVの中間のようなシルエットは、堅牢なイメージを犠牲にすることなく、室内空間を最大化することを目指しました。インテリアは、包み込むようなダッシュボードと航空機を思わせる高いセンターコンソールが特徴で、高品質な素材と人間工学と視認性を優先した機能的なデザインが際立っていました。
技術と特徴
技術面では、2009年型3008プレミアム2.0 HDIは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、ディーゼルエンジンの性能を最適化しました。室内には、デュアルゾーンエアコン、クルーズコントロール、接続機能を備えたオーディオシステムを含む充実した装備を提供しました。現在のモデルのようなタッチスクリーンや高度な接続機能はありませんでしたが、その装備は日常使用における快適性と安全性を提供するのに十分でした。
競合
発売当時、プジョー3008は、成長するクロスオーバーおよびコンパクトミニバンセグメントで多様な競争に直面していました。主なライバルには、日産キャシュカイ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガ、そしてルノーセニックやシトロエンC4ピカソなどのミニバンが含まれていました。3008は、より大胆なデザイン提案と多用途性および快適性への注力により差別化を図り、SUVの美学と家族の機能性のバランスを追求しました。
結論
2009年型プジョー3008プレミアム2.0 HDI 150馬力は、独創的な提案のおかげで市場での地位を確立した車でした。その特徴的なデザイン、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そして広々として丁寧に仕上げられたインテリアは、冒険心のある家族向け車両を探している人々にとって魅力的な選択肢となりました。その美学は万人受けするものではありませんでしたが、その機能性と走行快適性は高く評価される旅の相棒となりました。