Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
パワー
200PS
トルク
450Nm
燃費
4l/100
排出
104g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
191km/h
重量
1735kg
価格
36,000€
技術サマリー
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
333 L
57 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 3008 HYbrid4 · 200 CV (2011-2012)
一般的な説明
2011年型プジョー3008 HYbrid4は、SUVの多用途性とハイブリッドシステムの効率性を兼ね備え、当時画期的な車両でした。36,000ユーロという価格で、環境意識が高く、全輪駆動のファミリーカーを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。そのデザインは、一部の人には独特に見えるかもしれませんが、優れた居住性と広いトランクを提供し、日常使いや週末の旅行に理想的でした。
運転体験
3008 HYbrid4のハンドルを握ると、堅牢性と快適さを感じます。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、スムーズで快適な乗り心地を提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、良好な応答性と精度を提供します。1997ccディーゼルエンジンと電気モーターの組み合わせは、合計200馬力と450Nmのトルクを発揮し、0から100km/hまで9.2秒で加速し、最高速度は191km/hです。電子制御の全輪駆動システムは、低グリップ条件下での安全性と能力を向上させますが、極端なオフロード走行向けには設計されていません。複合燃費4l/100kmは、ハイブリッドシステムの効率性を示す強力なポイントです。
デザインと美学
プジョー3008 HYbrid4のデザインは、個性的で機能的です。全長4365mm、全幅1837mm、全高1628mmで、バランスの取れたプロポーションが道路上で堅牢な存在感を与えます。225/50 R17タイヤを装着した17インチホイールがその美学を補完します。インテリアは、最も前衛的ではありませんが、高品質な素材と優れた人間工学に基づいてよく設計されています。最小333リットルのトランク容量は家族のニーズに十分であり、シートの多用途性により、必要に応じて積載スペースを拡大できます。
技術と特徴
テクノロジーは3008 HYbrid4の心臓部です。2.0リッターディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、合計200馬力の出力を提供します。中央後部に配置されたニッケル水素バッテリーは、1.1kWhの利用可能容量を持っています。乾式単板クラッチを備えた6速オートマチックトランスミッションは、効率的にパワーを伝達します。Stop&Startシステムは、燃費と排出ガスの削減に貢献します。さらに、さまざまな状況で安全性とグリップを向上させる全輪駆動システムを搭載しています。速度感応型電動油圧ステアリングは、運転体験を向上させる細部です。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー3008 HYbrid4はトヨタRAV4ハイブリッド、フォルクスワーゲンティグアン、日産キャシュカイなどのライバルと競合しました。これらは興味深い代替案を提供しましたが、3008はハイブリッドディーゼルエンジンと全輪駆動という当時としては珍しい独自の組み合わせで際立っていました。その燃費効率とDGT Bラベルは、純粋なディーゼルまたはガソリンオプションに対して競争力を持たせ、その価格は性能とコストの良好なバランスを提供し、中間点に位置していました。
結論
2011年型プジョー3008 HYbrid4は、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として興味深い選択肢です。効率性、多用途性、全輪駆動の組み合わせは、日常使いや家族の冒険に実用的な車となっています。その控えめな燃費とDGT Bラベルは、環境への懸念が高まる中で有利な点です。デザインは万人受けしないかもしれませんが、その機能性と快適性はそれを十分に補っています。間違いなく、ハイブリッド車の歴史にその足跡を残した車です。