Especificaciones y análisis del Peugeot 306
パワー
110PS
トルク
155Nm
燃費
8.3l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
192km/h
重量
1190kg
価格
14,677€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
340 L
60 L
80.6 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 306 5p XT 1.8 16v · 110 CV (2000)
一般的な説明
2000年式のプジョー306 5p XT 1.8 16vは、その年式にもかかわらず、フランスブランドの黄金時代を今もなお想起させるコンパクトカーです。110馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載し、5ドアの実用性を犠牲にすることなく、日常使いにバランスの取れた楽しいドライビング体験を約束しました。当時の価格14,677ユーロは、このセグメントで魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
306のハンドルを握ると、俊敏性と路面との一体感を感じます。マクファーソン式フロントサスペンションは、ダイナミズムを犠牲にすることなく快適性を優先したセッティングと相まって、素直で予測可能なハンドリングを提供しました。1.8リッター110馬力エンジンは、爆発的なパワーではありませんでしたが、リニアにエネルギーを供給し、0-100km/h加速11.5秒、最高速度192km/hを可能にしました。ステアリングは、現在のモデルのような電動アシストはありませんでしたが、路面下の状況を忠実に伝え、あらゆる走行をより純粋な体験にしました。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、効果的で安全な停止を保証しました。
デザインと美学
プジョー306のデザインは、90年代後半の美学を明確に反映しており、柔らかく丸みを帯びたラインが時代を超越したエレガントな外観を与えています。全長4030mm、全幅1680mm、全高1370mm、ホイールベース2580mmは、コンパクトでありながら均整の取れたシルエットを与えました。細長いヘッドライトと特徴的なプジョーのグリルを備えたフロントは、独特の表情を見せました。インテリアは機能性が最優先され、よく整理されたダッシュボードと、シンプルながらも触り心地と見た目の良い素材が使われていました。特にXTバージョンは、その魅力を高めるより高いレベルの装備を提供することが多かったようです。
技術と特徴
2000年当時、プジョー306の技術は本質的で機能的なものに焦点を当てていました。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1.8リッターガソリンエンジンは、アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドを備え、当時の堅牢で効率的なエンジニアリングの例でした。5速マニュアルトランスミッションは標準であり、パワーを直接制御できました。今日の洗練された運転支援システムはありませんでしたが、パワーステアリング（タイプは明記されていませんが）や両軸にディスクを備えたブレーキシステムなどの要素を備えていました。マクファーソン式フロントサスペンションは、快適性と安定性の良好なバランスを保証する実績のあるソリューションでした。複合燃費8.3 l/100kmは、そのセグメントと時代にとって妥当なものでした。
競合
当時、プジョー306 5p XT 1.8 16vは、コンパクトセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンゴルフ、ルノーメガーヌ、フォードフォーカス、オペルアストラなどのモデルが含まれていました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、306は快適性、ダイナミズム、魅力的なデザインのバランスで際立っていました。110馬力エンジンは中間的な位置にあり、日常使いやたまの外出に多用途な車を求めるほとんどのドライバーに適切なパフォーマンスを提供しました。
結論
2000年式のプジョー306 5p XT 1.8 16vは、時の流れにもかかわらず、特別な魅力を保ち続けている車です。運転がより純粋で、ドライバーと機械のつながりがより直接的だった時代を象徴しています。その時代を超越したデザイン、ダイナミックな挙動、信頼性の高いエンジンは、今日でも多くの満足感を提供できる現代のクラシックとなっています。それは優れたフランスのエンジニアリングの証であり、うまく実行されたシンプルさが、最先端のテクノロジーと同じくらいやりがいがあることを思い出させてくれます。