Especificaciones y análisis del Peugeot 306
パワー
110PS
トルク
155Nm
燃費
8.3l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12s
最高速度
191km/h
重量
1225kg
価格
14,677€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
440 L
60 L
80.6 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 306 Break XT 1.8 16v · 110 CV (2000)
一般的な説明
2000年式のプジョー306ブレークXT 1.8 16vは、その年式にもかかわらず、実用性と快適さを感じさせる車両です。110馬力のガソリンエンジンを搭載したこのエステートカーは、広々とした空間と快適な運転体験を求める人々にとって、大きなスポーツ性を求めないバランスの取れた選択肢として提供されました。そのデザインは控えめながらも、当時のプジョーのエッセンスを、滑らかで機能的なラインで維持していました。
運転体験
306ブレークのハンドルを握ると、滑らかで予測可能な運転が支配的な感覚です。1.8リッター110馬力エンジンは、爆発的なパワーではありませんが、日常使いや家族旅行には十分な性能を発揮します。0-100km/h加速は12秒、最高速度は191km/hで、そのセグメントでは適切な範囲に位置します。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、良好な乗り心地に貢献します。ステアリングは最もダイレクトではありませんが、家族での使用には十分な応答性を提供します。全体的に、落ち着いて、驚きのない旅を楽しむことを促す車です。
デザインと美学
プジョー306ブレークXT 1.8 16vのデザインは、90年代後半の機能性と美学を反映しています。そのラインは流麗で控えめであり、派手さはなく、空間と居住性を優先しています。全長4345mm、全幅1680mmで、道路上でバランスの取れた存在感を示します。フロントは当時のプジョーのアイデンティティを維持し、細長いヘッドライトとシンプルなグリルが特徴です。エステートカーの特徴であるリアは、大きなテールゲートと440リットルのトランク容量で積載能力を最大化するように設計されており、旅行やスペースを必要とする活動に理想的な相棒となります。
技術と特徴
2000年、プジョー306ブレークXT 1.8 16vは、今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は有能な技術を組み込んでいました。間接噴射式の1.8リッター16バルブガソリンエンジンは、110馬力の出力と155Nmのトルクを提供し、5速マニュアルギアボックスで管理されていました。前輪駆動とスタビライザーバー付きのマクファーソン式フロントサスペンションは、安全な走行ダイナミクスに貢献しました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、効果的な制動を保証しました。装備に関しては、XTバージョンには通常、電動ウィンドウやエアコンなどの快適装備が含まれていましたが、現代的な接続性は当時の特徴ではありませんでした。
競合
そのセグメントと時代において、プジョー306ブレークXT 1.8 16vは、ルノーメガーヌブレーク、オペルアストラキャラバン、フォードフォーカスワゴンなどの他のコンパクトエステートカーと競合していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、306は快適性、空間、そしてプジョーの伝統に沿った快適な動的挙動のバランスで際立っていました。110馬力エンジンは性能面で中間的な位置にあり、大きなスポーツ性を求めないファミリーカーを探している人々にとって賢明な選択肢でした。
結論
プジョー306ブレークXT 1.8 16vは、時間の経過にもかかわらず、20世紀後半の自動車工学の証として残る車です。空間、快適性、そして日常使いや家族での使用に十分な性能の間に顕著なバランスを提供します。その時代を超越したデザインと機械的信頼性は、中古車市場で実用的で経済的な車両を探している人々にとって興味深い選択肢となります。それは、華やかさはないものの、その目的を十分に果たし、あらゆる旅に満足感と信頼感をもたらす車です。