Especificaciones y análisis del Peugeot 306
パワー
90PS
トルク
205Nm
燃費
5.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
180km/h
重量
1275kg
価格
15,879€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
440 L
60 L
66 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 306 Break XT 2.0 HDI · 90 CV (2000)
一般的な説明
2000年式のプジョー306ブレークXT 2.0 HDIは、時の経過にもかかわらず、信頼性と実用性の感覚を今もなお呼び起こす車両です。90馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのエステートカーは、ディーゼルが長距離移動の好ましい選択肢として確立され始めた時代において、スペースと燃費を求める人々にとって賢明な選択肢として提示されました。
運転体験
ハンドルを握ると、306ブレークXT 2.0 HDIはバランスの取れた運転体験を提供しました。90馬力は強い感動を約束するものではありませんでしたが、特に高速道路では車を軽快に動かすのに十分でした。HDIエンジンの特徴である低回転域でのトルク供給は、快適なレスポンスと優れた回復力をもたらしました。典型的なプジョーのサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、そのセグメントと時代にしては優れた乗り心地を提供しました。ステアリングは最も情報量が多いわけではありませんでしたが、正確にその機能を果たし、5速マニュアルギアボックスはスムーズで適切にギア比が設定されていました。要するに、それは驚きのない穏やかな旅を誘いながらも、優れた動的挙動への自信を与える車でした。
デザインと美学
プジョー306ブレークXT 2.0 HDIのデザインは、90年代後半から2000年代初頭の美学を反映しています。そのラインは柔らかく流れるようで、派手さはなく、何よりも機能性を優先しています。エステートボディは306のフロントと調和して統合され、一貫性のある魅力的なイメージを保っていました。わずかに切れ長のヘッドライトは個性を与え、広いテールゲートを持つリアは実用的な目的を強調していました。インテリアでは、機能的なダッシュボードと、豪華ではないものの耐久性の良い感触を提供する素材で、質素さが支配的でした。それは、すぐに時代遅れになることなく、品格を持って歳を重ねるデザインでした。
技術と特徴
2000年、プジョー306ブレークXT 2.0 HDIは、特に機械部門において、当時としてはかなり先進的な技術を組み込んでいました。コモンレール直噴とターボを備えた2.0 HDIエンジンは、プジョーの至宝の一つであり、その排気量のディーゼルとしては驚くべき効率と性能を提供しました。装備に関しては、XTバージョンには通常、エアコン、電動ウィンドウ、集中ロックなどの要素が含まれており、これらは車内体験を向上させる快適性でした。タッチスクリーンや現在の運転支援システムは欠けていましたが、その技術は日常使用における信頼性と機能性を追求し、本質に焦点を当てていました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー306ブレークXT 2.0 HDIは激しい競争に直面していました。主なライバルは、ルノーメガーヌブレーク、フォードフォーカスワゴン、オペルアストラキャラバン、フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントなどのモデルでした。それぞれが独自の長所を提供していましたが、306は快適性、動的挙動、そして当時ベンチマークであったHDIエンジンの効率性のバランスで際立っていました。そのエレガントなデザインと信頼性の評判も、競争の激しい市場での強みでした。
結論
プジョー306ブレークXT 2.0 HDIは、エステートボディの実用性と、現代的なディーゼルエンジンの効率性および優れた性能を完璧に組み合わせた車でした。それは、家族や、快適な動的挙動を犠牲にすることなく十分な積載スペースを必要とする人々にとって理想的な、信頼性が高く、快適で経済的な旅の相棒でした。今日ではその性能と装備は控えめに見えるかもしれませんが、当時は非常に競争力があり評価の高い選択肢であり、その堅牢性と期待をはるかに超える能力により、所有者の間で良い思い出を残しました。