Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 CV FAP Aut. (2007-2008)

2008
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

パワー

136PS

トルク

320Nm

燃費

6.8l/100

排出

180g/km

0-100 km/h

10.6s

最高速度

200km/h

重量

1519kg

価格

19,550

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

348 L

タンク

60 L

パワー

100 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力136 CV / 100 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク348 L

詳細分析 Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 CV FAP Aut. (2007-2008)

一般的な説明

2008年型プジョー308、3ドアスポーツバージョン、2.0 HDi 136馬力エンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、スポーティさとディーゼル効率を兼ね備えたコンパクトな選択肢として登場しました。2007年から2008年にかけて販売されたこのモデルは、魅力的なデザインと堅牢なエンジン、そして日常使いに十分な快適性を組み合わせることで、バランスの取れたドライビング体験を提供することを目指しました。

運転体験

ハンドルを握ると、プジョー308 2.0 HDi 136馬力は、低回転域で利用可能な320 Nmのトルクのおかげで、エネルギッシュなレスポンスを提供します。0から100 km/hまでの加速は10.6秒で、そのセグメントと時代としては立派であり、安全な追い越しと道路での機敏な運転を可能にします。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで途切れない走行に貢献しますが、マニュアルほどスポーティではないかもしれません。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性の妥協点を探り、路面の凹凸をうまく吸収しながらも、コントロール感をあまり犠牲にしません。速度感応型パワーステアリングは、カーブでの精度と都市部での操作の容易さを向上させます。複合燃費6.8 l/100kmは強みであり、この308を長距離移動のための経済的な選択肢にしています。

デザインと美学

プジョー308 3ドアスポーツのデザインは、流れるようなラインと、当時プジョーのデザイン言語の進化を象徴する美学が特徴です。3ドアボディは、5ドアバージョンと比較して、よりダイナミックで若々しい外観を与えています。フロントは、その際立ったグリルと細長いヘッドライトが特徴で、独特の表情を与えています。全長4276mm、全幅1815mmのコンパクトな寸法は、都市環境での取り回しを容易にし、全高1498mmはしっかりとした存在感を与えます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールが、そのスポーティなイメージを補完しています。インテリアはデータには詳しく記載されていませんが、通常、プジョーのラインに沿って、よく仕上げられた機能的なキャビンを提供し、日常使いに適した348リットルのトランクを備えています。

技術と特徴

技術面では、2008年型プジョー308 2.0 HDiは、コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、効率的な出力供給と優れた性能を保証します。6速オートマチックトランスミッションは、走行快適性のための重要な要素です。安全性に関しては、フロントアクスルに302mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに249mmのディスクブレーキを装備しており、十分な制動能力を提供します。速度感応型ラック&ピニオンステアリングは、運転体験を向上させます。より現代的な車両に典型的な高度な運転支援システムは明記されていませんが、この308は、そのセグメントと製造年に期待されるものを提供していました。

競合

3ドアディーゼルコンパクトの競争の激しいセグメントでは、プジョー308スポーツ2.0 HDiは、フォルクスワーゲンゴルフ2.0 TDI、フォードフォーカス2.0 TDCi、ルノーメガーヌ2.0 dCi、オペルアストラ1.9 CDTIなどのモデルと競合していました。それぞれがデザイン、性能、装備の面で独自の長所を提供していましたが、308は快適性、効率性、そしてデザインにおける独特のタッチのバランスで際立っていました。

結論

2008年型プジョー308 3pスポーツ2.0 HDi 136 CV FAPオートは、年数が経っているにもかかわらず、優れた性能、控えめな燃費、そして今なお魅力的なデザインを持つディーゼルコンパクトを探している人にとって、興味深い選択肢であり続けています。そのパワフルなエンジンとオートマチックトランスミッションは、長距離移動や日常使いに理想的であり、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。この車両は、当時コンパクトセグメントにおいて堅実な提案を代表しており、今日では中古車市場で経済的で信頼性の高い選択肢となり得ます。