Especificaciones y análisis del Peugeot 308
パワー
92PS
トルク
230Nm
燃費
4.4l/100
排出
115g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
181km/h
重量
1378kg
価格
18,170€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
348 L
60 L
68 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 92 FAP · 92 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年から2011年にかけて市場に登場したプジョー308 5pスポーティウム1.6 HDi 92 FAPは、効率性と魅力的なデザインを求める人々にとってバランスの取れた選択肢として登場しました。92馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、フランスブランドの特徴である快適性とスタイルを犠牲にすることなく、控えめな燃費と日常使いに快適な運転体験を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、プジョー308 5pスポーティウムはスムーズで予測可能な運転体験を提供します。92馬力の1.6 HDiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で十分な性能を発揮し、その効率性と低回転から利用可能な230Nmのトルクが追い越しや都市での運転を容易にします。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、良好な乗り心地を提供します。速度感応式パワーステアリングは、特に都市部でのコントロール感と俊敏性に貢献します。高速道路では安定しており、長距離移動でも疲労が少なく快適です。0-100km/h加速は12.4秒、最高速度は181km/hで、スポーツ性を追求するわけではありませんが、そのセグメントの平均的な性能を備えています。
デザインと美学
プジョー308 5pスポーティウムのデザインは、当時のプジョーの美学を反映しており、流れるようなラインとエレガンスと機能性を追求したシルエットが特徴です。フロントは、際立ったグリルと細長いヘッドライトが特徴で、独特の表情を与えています。5ドアのボディは優れたアクセス性と実用的な外観を提供し、205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールはしっかりとした存在感を与えます。インテリアは、豪華ではないものの、品質と耐久性を感じさせる素材を使用し、居心地が良く人間工学に基づいたデザインです。コントロールの配置は直感的で、室内空間は5人乗りに十分であり、348リットルのトランクは日常使いに十分です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、プジョー308 5pスポーティウムは、当時としてはモダンで機能的と見なされていた要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた92馬力の1.6 HDiエンジンは、ディーゼル効率の好例であり、複合燃費4.4 l/100km、CO2排出量115 g/kmを達成しています。Start&Stopは搭載されていませんが、そのエンジン技術は堅牢です。安全性に関しては、フロントに283mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに249mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しています。速度感応式パワーステアリングは操縦性を向上させます。インテリアについては、インフォテインメントの詳細が明記されていませんが、当時の基本的なオーディオおよび接続システムが搭載されており、運転手と乗客の機能性と快適性に重点が置かれていたと予想されます。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー308 5pスポーティウムは、フォルクスワーゲンゴルフ、ルノーメガーヌ、フォードフォーカス、オペルアストラといった強力な競合車と対峙していました。それらと比較して、308は、その独特のデザイン、顕著な乗り心地、そして特にディーゼルエンジンによる非常に競争力のある燃費で際立っていました。一部の競合車は、最上位モデルでより高いスポーツ性やより高度な技術装備を提供できたかもしれませんが、308は、信頼性が高く維持費の安い車を求める一般の人々にとって、堅実でバランスの取れた選択肢として位置づけられました。
結論
プジョー308 5pスポーティウム1.6 HDi 92 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。その魅力的なデザイン、快適なインテリア、効率的なディーゼルエンジン、そしてバランスの取れた運転感覚の組み合わせは、日常使いや長距離移動に理想的な相棒となります。純粋な性能よりも使い勝手の良さと快適性を重視する人々にとって、満足のいく所有体験を提供する、約束通りの車両です。正直でよくできた車であり、今でもその魅力を失っていません。