Peugeot 308 5p Premium 1.6 THP 156 Aut. · 156 CV (2010-2011)

2008
Gasolina
FWD
Automático 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

パワー

156PS

トルク

240Nm

燃費

7.6l/100

排出

176g/km

0-100 km/h

9.9s

最高速度

212km/h

重量

1443kg

価格

21,440

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

348 L

タンク

60 L

パワー

115 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力156 CV / 115 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク348 L

詳細分析 Peugeot 308 5p Premium 1.6 THP 156 Aut. · 156 CV (2010-2011)

一般的な説明

2010年型プジョー308 5pプレミアム1.6 THP 156オートは、一見すると洗練されたドライビング体験と独特の雰囲気を約束するコンパクトカーです。156馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、コンパクトカーセグメントにおいて、パフォーマンスと快適性のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。

運転体験

ハンドルを握ると、プジョー308 1.6 THP 156オートはスムーズで快適なドライビング体験を提供します。ターボチャージャー付きエンジンは低回転から素早く反応し、わずか1400rpmで240Nmのトルクを発揮するため、優れた加速と追い越し能力を実現します。6速オートマチックギアボックスはスムーズに作動し、ほとんど気づかないギアチェンジを行い、リラックスした旅に貢献します。フロントアクスルにはマクファーソンストラット、リアにはトーションビーム式サスペンションが採用されており、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。ただし、極端なスポーティさは期待しないでください。その焦点は、快適性と日常使いの容易さに向けられています。速度感応式パワーステアリングは良好な精度を提供しますが、ドライバーにもう少し情報が伝わっても良いかもしれません。全体として、急がずにドライブを楽しむことを促す車であり、道路上での堅牢性と落ち着きを感じさせます。

デザインと美学

2008年型プジョー308、特にこの2010年型バージョンのデザインは、流れるようなラインと、エレガンスとモダンさを追求した美学が特徴です。細長いヘッドライトと特徴的なプジョーグリルを備えたフロントは、独特の表情を与えています。5ドアのシルエットはバランスが取れており、上昇するウエストラインがダイナミズムを与えています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その美学を補完するだけでなく、道路上での存在感にも貢献しています。インテリアは、控えめで機能的なデザインで、当時のものとしては良好な品質感を提供する素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、全体的な人間工学は成功しており、ドライバーと乗員にとって居心地の良い実用的な環境を作り出しています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2010年型プジョー308 1.6 THP 156オートは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。1.6 THP(ターボ高圧)エンジンは、直噴とターボを備え、出力伝達と効率を最適化する明確な例です。6速オートマチックトランスミッションは、現在の市場で最速ではありませんが、運転の快適性において大きな進歩を遂げました。安全性に関しては、フロントに283mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに249mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。速度感応式パワーステアリングは、市街地での操縦性と道路での安定性を向上させました。現在のモデルに見られるタッチスクリーンや運転支援システムは欠けていますが、その技術装備は、運転体験とアクティブおよびパッシブセーフティの向上に焦点を当てていました。

競合

競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、プジョー308 1.6 THP 156オートは強力なライバルと対峙していました。フォルクスワーゲンゴルフ1.4 TSI、ルノーメガーヌ1.4 TCe、フォードフォーカス1.6エコブーストなどのモデルは、スポーティさ、快適性、装備の面で異なるアプローチを持つ代替案を提供していました。それぞれが独自の強みを持っていましたが、308は乗り心地の快適さ、独特のデザイン、エンジンとトランスミッションのスムーズさで際立っており、極端なスポーティさよりもこれらの側面を重視する人々にとって魅力的な提案を提供していました。

結論

2010年型プジョー308 5pプレミアム1.6 THP 156オートは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。パワフルで効率的なエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッション、そして優れた乗り心地の組み合わせは、日常使いや長距離移動に理想的な相棒となります。セグメントで最もスポーティな車ではありませんが、そのエレガンス、広々とした室内空間、そして当時の技術装備が際立っています。他のコンパクトカーとは一線を画す独特の雰囲気で、リラックスして快適な運転を楽しむことを促す車です。