Peugeot 308 5p Active 1.6 VTi 120 Aut. · 120 CV (2012-2013)

2011
Gasolina
FWD
Automático 4v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

パワー

120PS

トルク

160Nm

燃費

6.9l/100

排出

159g/km

0-100 km/h

13s

最高速度

188km/h

重量

1387kg

価格

19,040

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

348 L

タンク

60 L

パワー

88 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力120 CV / 88 kW
最大トルク160 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク60 L
トランク348 L

詳細分析 Peugeot 308 5p Active 1.6 VTi 120 Aut. · 120 CV (2012-2013)

一般的な説明

2011年型プジョー308、アクティブ1.6 VTi 120馬力オートマチックトランスミッションバージョンは、コンパクトセグメントにおいて魅力的な選択肢として登場しました。当時の価格は19,040ユーロで、このモデルは快適性、装備、そしてスムーズなレスポンスのガソリンエンジンとのバランスを提供することを目指しており、日常の運転で快適さを優先する人々に理想的でした。

運転体験

ハンドルを握ると、プジョー308 1.6 VTi 120馬力オートマチックはリラックスした運転体験を提供します。120馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況、特に都市環境や穏やかなペースでの道路走行には十分です。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズな走行に貢献します。ただし、より即座の応答が求められる場合、変速がやや遅く感じられることがあります。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、乗員に良好な快適性を提供します。速度感応型電動油圧式ステアリングは適切なアシストを提供し、都市での操作を容易にし、高速道路での安定性をもたらします。性能面では、0-100km/h加速13秒、最高速度188km/hは、そのカテゴリーの平均レベルであり、大きなスポーツ性能を誇るわけではありませんが、家族での日常使用に期待される性能を満たしています。

デザインと美学

2011年型プジョー308のデザインは、当時のブランドの特徴的な美学を維持しており、流れるようなラインとエレガンスと機能性を追求したシルエットが特徴です。フロントは細長いヘッドライトと目立つグリルが際立ち、リアはより保守的な外観を呈しています。インテリアは、豪華ではないものの、堅牢な印象を与える素材を使用し、居心地が良く実用的な空間を提供するように設計されています。操作系の配置は直感的で、5人乗りの居住性は適切ですが、長距離移動では背の高い大人にとって後席がやや窮屈に感じられるかもしれません。348リットルの容量を持つトランクは、小家族の荷物には十分です。

技術と特徴

技術面では、2011年型プジョー308のアクティブトリムは、当時としては合理的な装備を提供していました。電動油圧式パワーステアリング、両軸のディスクブレーキ(フロントはベンチレーテッド)、快適性を優先したサスペンションシステムなどの要素を備えていました。コネクティビティとインフォテインメントに関しては、基本的なレベルに留まり、その機能を果たすオーディオシステムが搭載されていました。最新モデルに見られるような運転支援の最新イノベーションは組み込まれていませんでしたが、ABSや複数のエアバッグなど、そのセグメントと年式の車に期待されるアクティブおよびパッシブセーフティシステムは含まれていました。間接噴射式の1.6 VTi 120馬力エンジンは、ユーロ5排出ガス規制に準拠しており、複合燃費は6.9 l/100km、CO2排出量は159 g/kmでした。

競合

2011年型プジョー308は、フォルクスワーゲンゴルフ、フォードフォーカス、ルノーメガーヌ、オペルアストラ、セアトレオンといった主要モデルと競合する非常に競争の激しいセグメントに属していました。それらと比較して、308は、特に装備の充実したバージョンにおいて、乗り心地の快適さ、特徴的なデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで際立つ代替案として位置づけられました。一部のライバルのようなスポーティさや、他のライバルのようなプレミアムブランドイメージは提供しませんでしたが、快適性と実用性に重点を置いたことで、日常使いに信頼性が高く快適な車を求める層にとって魅力的な選択肢となりました。

結論

2011年型プジョー308 5ドア アクティブ 1.6 VTi 120 オートマチックは、年数が経っているにもかかわらず、快適で機能的なコンパクトカーを求める人々にとって依然として有効な選択肢です。120馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、都市交通や急がないロードトリップに理想的な、スムーズで安定した走行を提供します。そのデザインは、もはや最新ではありませんが、心地よい美学を保ち、インテリアは実用的でよくまとまっています。スポーティな性能や最先端技術で際立つ車ではありませんが、多用途なファミリーカーとしての期待を十分に満たしています。コンパクトで設備の整ったパッケージで快適性と信頼性を重視する人々にとって、賢明な選択です。