Especificaciones y análisis del Peugeot 308
パワー
140PS
トルク
320Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
208km/h
重量
1674kg
価格
30,710€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
403 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 308 CC Sport 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2010-2011)
一般的な説明
2009年型プジョー308 CC Sport 2.0 HDi 140 FAPは、クーペのエレガンスとカブリオレの自由さを兼ね備えたコンバーチブルです。140馬力のディーゼルエンジンは、パフォーマンスと効率性の間で優れたバランスを提供し、スタイルと控えめな消費でドライブを楽しみたい人に理想的です。このモデルは、格納式ルーフ車両の愛好家にとって魅力的な選択肢であり、多用途で快適な運転体験を提供します。
運転体験
308 CC Sportを運転することは、自由と喜びを呼び起こす体験です。2.0 HDi 140馬力エンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、2000rpmで320Nmのトルクを発生させ、ほとんどの状況で機敏なレスポンスを可能にします。0-100km/h加速11.1秒、最高速度208km/hは、そのカテゴリーのコンバーチブルとしては立派な数値です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性の妥協点を探っていますが、時にはやや柔らかく感じられることもあります。速度感応式パワーステアリングはコントロール感を高め、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは適切な制動能力を提供します。この車の真の魅力は、ルーフを開けることができる点にあります。これにより、すべての旅がオープンエアの冒険に変わり、風が顔を撫で、エンジンの音がサウンドトラックとなります。
デザインと美学
プジョー308 CC Sportのデザインは、その最大の強みの一つです。全長4440mm、全幅1817mm、全高1426mmで、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのプロポーションはエレガントでバランスが取れています。高いウエストラインと傾斜したフロントガラスは、スポーティでダイナミックなシルエットを与えています。17インチホイールや225/45 R17タイヤなどのディテールが、その個性を際立たせています。4人乗りのインテリアは、快適さと品質感を提供するように設計されていますが、素材や仕上げはセグメントで最も豪華ではないかもしれません。トランク容量は403リットルで、コンバーチブルとしては驚くほど広く、日常使いや週末の小旅行に実用的です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2009年型プジョー308 CC Sport 2.0 HDi 140 FAPは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率性とパフォーマンスの好例です。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。最新の運転支援システムは搭載していませんが、その装備はパッシブセーフティと快適性に重点を置いています。速度感応式パワーステアリングと4輪ディスクブレーキは標準装備です。Stop&Startの非搭載と環境ラベルBは、その年式を反映していますが、レジャー車両としての提案価値を損なうものではありません。
競合
そのセグメントでは、プジョー308 CC Sportはフォルクスワーゲン イオス、ルノー メガーヌ CC、フォード フォーカス CCなどのライバルと競合していました。それぞれが、デザイン、エンジン、装備において異なるアプローチでクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈していました。308 CCは、エレガントなデザイン、効率的なディーゼルエンジン、比較的広いトランクが際立っており、スタイル、実用性、経済性のバランスを求める人々にとって魅力的な選択肢となっていました。
結論
2009年型プジョー308 CC Sport 2.0 HDi 140 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、クーペカブリオレの多用途性を重視する人々にとって、依然として魅力的な提案を提供する車です。その時代を超越したデザイン、ディーゼルエンジンの効率性、そしてオープンエアでのドライブを楽しめる可能性は、この車を特別な魅力を持つ車両にしています。快適性と実用性をある程度犠牲にすることなく、道路で純粋な自由の瞬間を提供できるレジャーカーを探している人に理想的な選択肢です。