Especificaciones y análisis del Peugeot 308
パワー
120PS
トルク
160Nm
燃費
7.1l/100
排出
164g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
195km/h
重量
1555kg
価格
26,710€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
403 L
60 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009)
一般的な説明
2009年型プジョー308 CC 1.6 VTi 120は、クーペのエレガンスとカブリオレの自由を兼ね備えたコンバーチブルです。120馬力のガソリンエンジンを搭載し、空を屋根として旅を楽しむのに理想的な、リラックスしたドライビング体験を提供します。308から派生したそのデザインは、スタイリッシュで多用途な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
308 CCのハンドルを握ると、快適さと滑らかさが支配的な感覚です。1.6 VTi 120馬力エンジンは、驚異的なパワーではありませんが、その役割を十分に果たし、穏やかで快適な運転を可能にします。0から100km/hまで12.5秒の加速と最高速度195km/hは、スポーティな性能よりもクルージングに重点を置いた車であることを示唆しています。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸を吸収するように構成されており、快適な乗り心地を提供します。5速マニュアルトランスミッションは正確で操作しやすく、スムーズなドライビング体験に貢献しています。クーペからカブリオレへと数秒で変身できる能力は、間違いなく最大の魅力であり、比類のない自由な感覚を提供します。
デザインと美学
プジョー308 CCのデザインは、その強みの一つです。308のエレガントで流れるようなラインを受け継ぎながら、コンバーチブルの構成に巧みに適応させています。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でもシルエットは調和しており、これはクーペカブリオレでは常にそうとは限りません。全長4440mm、全幅1817mm、全高1426mmの寸法は、道路上で注目すべき存在感を与えます。215/55 R16タイヤを装着した16インチホイールがその美学を補完しています。4人乗りのインテリアは、居心地が良く機能的な環境を提供するように設計されており、403リットルのトランクは、ルーフを折りたたむと容量が減少するものの、日常使いや週末の旅行には実用的です。
技術と特徴
技術面では、2009年型プジョー308 CC 1.6 VTi 120は、当時としてはかなり有能な要素を組み込んでいます。間接噴射と可変バルブタイミングを備えた1.6 VTi 120馬力エンジンは、効率的で実績のあるブロックです。パワーステアリングは、その種類は明記されていませんが、快適な運転に貢献しています。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備しており、優れた制動能力を保証します。フロントスタビライザーバーを備えたサスペンションシステムは、快適性と安定性のバランスを追求しています。今日見られる最新のコネクティビティや運転支援の革新技術は備えていませんが、快適で安全な運転体験に必要なものを提供しています。
競合
当時のクーペカブリオレ市場では、プジョー308 CC 1.6 VTi 120は、ルノーメガーヌCC、フォルクスワーゲンイオス、フォードフォーカスCCなどの競合車と対峙していました。それぞれに特徴がありましたが、308 CCはデザイン、快適性、競争力のある価格のバランスで際立っていました。一部の競合車はより強力なエンジンやより洗練された装備を提供できたかもしれませんが、プジョーは実用性を犠牲にすることなく、ハードトップコンバーチブルの美学と多用途性を重視する人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
2009年型プジョー308 CC 1.6 VTi 120は、特に晴れた日にドライブを楽しむことを誘う車です。エレガントなデザイン、快適な乗り心地、格納式ルーフの多用途性の組み合わせは、個性的な車を求める人々にとって興味深い選択肢となります。レースをするための車ではなく、風と太陽を感じながら、すべてのキロメートルを味わうための車です。エンジンは控えめなパワーですが、日常使いや旅行には十分であり、複合燃費7.1 l/100kmは妥当です。要するに、感情とオープンエアドライビングの喜びを訴えかける車です。