Peugeot 308 CC Active 2.0 HDi 160 FAP · 163 CV (2011-2012)

2011
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

パワー

163PS

トルク

340Nm

燃費

5.7l/100

排出

149g/km

0-100 km/h

8.9s

最高速度

209km/h

重量

1652kg

価格

29,860

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

403 L

タンク

60 L

パワー

120 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力163 CV / 120 kW
最大トルク340 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク403 L

詳細分析 Peugeot 308 CC Active 2.0 HDi 160 FAP · 163 CV (2011-2012)

一般的な説明

2011年型プジョー308 CCアクティブ2.0 HDi 160 FAPは、クーペのエレガンスとカブリオレの自由さを兼ね備えたコンバーチブルです。163馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、快適で効率的なドライビング体験を約束し、快適さとスタイルを犠牲にすることなくオープンエアを楽しみたい人に理想的でした。

運転体験

308 CCの運転は、相反する感情を呼び起こす体験です。163馬力のディーゼルエンジンは力強いレスポンスを提供し、低回転から340Nmのトルクを感じることができ、安全な追い越しと機敏な運転を可能にします。0-100km/h加速8.9秒は、そのカテゴリーと重量の車としては立派です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求していますが、格納式ルーフ機構の追加重量がタイトなコーナーでの敏捷性に影響を与える可能性があります。速度感応型電動油圧ステアリングは良好なアシストを提供し、操作を容易にします。ルーフを開けたときの自由な感覚は比類なく、特に海岸沿いや山岳路では、あらゆる旅を冒険に変えます。ただし、ルーフを閉めた状態では遮音性が良好で、静かな会話やサウンドシステムを楽しむことができます。複合燃費5.7 l/100kmは強みであり、このコンバーチブルを長距離旅行に魅力的な選択肢にしています。

デザインと美学

プジョー308 CCのデザインは、その最大の強みの一つです。ルーフを閉めた状態でも開けた状態でも、そのシルエットはエレガントで流麗です。格納式ハードトップを折りたたむと、車は魅力的な4シーターカブリオレに変身し、調和のとれたプロポーションを維持します。プジョーの特徴的なデザインのフロントヘッドライトとフロントグリルは、独特の個性を与えています。LEDテールライトを備えたリアは、そのモダンなイメージを強化しています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティな美学を補完しています。インテリアは、快適さと品質感を追求して設計されており、プレミアムではないものの、当時の期待に応える素材が使用されています。4人乗りのシートは良好なサポートを提供しますが、後部座席は短距離の移動や子供向けにより適しています。ルーフを閉めた状態でのトランク容量は403リットルと、コンバーチブルとしてはかなり広いですが、ルーフを折りたたむと大幅に減少します。

技術と特徴

技術面では、2011年型プジョー308 CCアクティブは、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいました。163馬力の2.0 HDiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、当時としては効率的で強力なエンジンでした。6速マニュアルトランスミッションは、出力伝達を正確に制御することを可能にしました。安全性に関しては、フロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアディスクブレーキ、および標準的な運転支援システムを備えていました。速度感応型電動油圧ステアリングは、さまざまな状況での運転を容易にする進歩でした。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式に適した装備を提供し、機能性と運転の楽しさに焦点を当てていました。

競合

当時、プジョー308 CCは、フォルクスワーゲンイオス、ルノーメガーヌクーペカブリオレ、フォードフォーカスCCなどのライバルと競合していました。それぞれが、デザイン、エンジン、装備において異なるアプローチでクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈していました。308 CCは、デザイン、快適性、ディーゼルエンジンの効率性のバランスで際立っており、実用的でエレガントなコンバーチブルを求める人々に魅力的な選択肢を提供しました。

結論

2011年型プジョー308 CCアクティブ2.0 HDi 160 FAPは、年数が経ってもその魅力を保ち続けている車です。魅力的なデザイン、効率的で強力なディーゼルエンジン、そして格納式ハードトップの多用途性を備えたコンバーチブルを探している人にとって理想的な選択肢です。長距離旅行でも短距離ドライブでも、快適な運転体験を提供し、スタイルと快適さでオープンエアを楽しむことができます。性能、燃費、デザインのバランスは、クーペの実用性を犠牲にすることなくカブリオレの自由を重視する人にとって、中古車市場で興味深い選択肢となります。