Peugeot 308 SW Active 1.6 e-HDi 115 CMP Blue Lion · 114 CV (2013-2014)

2011
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

パワー

114PS

トルク

270Nm

燃費

4.3l/100

排出

119g/km

0-100 km/h

12.9s

最高速度

185km/h

重量

-kg

価格

19,130

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

508 L

タンク

60 L

パワー

84 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力114 CV / 84 kW
最大トルク270 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク508 L

詳細分析 Peugeot 308 SW Active 1.6 e-HDi 115 CMP Blue Lion · 114 CV (2013-2014)

一般的な説明

2013年型プジョー308 SW Active 1.6 e-HDi 115 CMP Blue Lionは、広々とした車の実用性とディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えたステーションワゴンです。当時の価格は19,130ユーロで、日常使いに多用途で経済的な車両を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。114馬力のエンジンと6速オートマチックトランスミッションは、スムーズな走行と控えめな燃費を約束し、長距離移動や都市の喧騒に理想的でした。

運転体験

308 SWのハンドルを握ると、快適さと容易さを感じます。114馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で車両を軽快に動かすのに十分です。乾式単板クラッチを備えたCMPオートマチックトランスミッションは、市場で最速ではありませんが、その操作に慣れればスムーズで予測可能なギアチェンジを提供します。速度感応型電動油圧ステアリングは、路面との良好な接続を提供し、すべてのカーブが制御されているように感じさせます。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、すべての乗員にとって快適な旅に貢献します。急がずに旅を楽しむことを促す車であり、高貴で予測可能な反応を示します。

デザインと美学

2013年型プジョー308 SWのActiveバージョンのデザインは、流れるようなラインとエレガントなシルエットが特徴で、そのファミリーサイズを隠しています。全長4.5メートル、全幅1.81メートル、全高1.55メートルで、堅牢でありながら控えめな存在感を提供します。フロントは当時のプジョーのアイデンティティを維持し、細長いヘッドライトと控えめなグリルを備えています。積載スペースを最大化するために設計されたリアは、車両の他の部分と調和して統合されています。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、その美学を補完し、バランスの取れた印象を与えます。インテリアは機能性が優先され、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を伝える素材が使用されています。508リットルから573リットルの範囲のトランクスペースは、家族のニーズに理想的であり、その大きな強みです。

技術と特徴

技術面では、308 SW Active 1.6 e-HDi 115 CMP Blue Lionは、効率性と快適性を目的としたソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1560ccディーゼルエンジンは、燃費を最適化するためのエンジニアリングの例でした。「e-HDi Blue Lion」の名称の重要な要素であるStop&Start機能は、都市環境での排出ガスと燃料消費の削減に貢献しました。6速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、リラックスした運転を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、優れた制動力を確保しました。速度感応型電動油圧ステアリングは、道路での操縦性と安定性を向上させました。当時の多くのスクリーンや高度なインフォテインメントシステムで際立っていたわけではありませんが、その技術は本質的なもの、つまり効率的で安全な旅に焦点を当てていました。

競合

コンパクトディーゼルステーションワゴンセグメントにおいて、2013年型プジョー308 SWは強力な競合他社と対峙していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント、フォードフォーカススポーツブレーク、ルノーメガーヌグランドツアー、オペルアストラスポーツツアラーなどがありました。それらと比較して、308 SWは、特にe-HDiエンジンにより、室内空間、乗り心地、燃費効率の興味深いバランスを提供しました。そのデザインは控えめでしたが機能的であり、競争力のある価格は、大きなスポーツ的野心を持たない実用的なファミリーカーを求める人々にとって検討に値する選択肢でした。CMPトランスミッションは最速ではありませんでしたが、競合他社のマニュアルオプションと比較して、都市走行における快適性を向上させました。

結論

2013年型プジョー308 SW Active 1.6 e-HDi 115 CMP Blue Lionは、年数が経っているにもかかわらず、スペース、使用経済性、運転の快適性を重視する人々にとって賢明な選択肢であり続けています。そのディーゼルエンジンは日常使いの忠実な相棒であり、非常に控えめな燃費とほとんどの状況で十分な応答性を提供します。デザインは最も前衛的ではありませんが、品格を持って歳を重ねており、そのインテリアは長時間過ごすのに快適な場所であり続けています。約束を果たす車両です。実用的で効率的、そして快適なファミリーカーであり、家族生活や日常で追加のスペースが必要な人々に理想的です。当時のプジョーディーゼルエンジンの堅牢さに裏打ちされたその信頼性は、中古車市場で賢い購入となります。