Especificaciones y análisis del Peugeot 308
パワー
131PS
トルク
300Nm
燃費
3.6l/100
排出
96g/km
0-100 km/h
10s
最高速度
203km/h
重量
1370kg
価格
18,950€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
610 L
52.5 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 308 SW Business Line 1.5 BlueHDi 130 S&S · 131 CV (2018-2019)
一般的な説明
2017年型プジョー308 SWビジネスライン1.5 BlueHDi 130 S&Sは、効率性と実用性を兼ね備えたステーションワゴンで、日常使いから長距離移動まで多目的に使える車両を求める人々のために設計されています。131馬力のディーゼルエンジンを搭載し、性能と燃費のバランスが際立っており、そのセグメントにおいて魅力的な選択肢となっています。
運転体験
ハンドルを握ると、308 SWはしっかりとした感触と快適さを伝えます。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、市街地での取り回しやすさと高速道路での安定性の両方を容易にします。131馬力の1.5 BlueHDiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転から利用可能な300Nmという優れたトルクのおかげで機敏に反応します。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員にスムーズで快適な乗り心地を提供します。6速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーを最適に制御することを可能にし、楽しく効率的な運転体験に貢献します。
デザインと美学
2017年型プジョー308 SWのデザインは、エレガントでバランスの取れたラインが特徴で、道路上で際立った存在感を与えます。ステーションワゴンのボディは、追加のスペースを調和的に統合し、モダンでダイナミックな美学を維持しています。ヘッドライトやグリルなどの外装のディテールは、プジョーのアイデンティティを反映し、洗練された雰囲気を醸し出しています。インテリアでは、コンパクトなステアリングホイールと高めに配置されたインストルメンテーションを備えたi-Cockpitデザインが、人間工学的で未来的な環境を作り出していますが、一部のドライバーには短い慣れ期間が必要かもしれません。素材の品質と仕上げは強みであり、プレミアムな雰囲気に貢献しています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、プジョー308 SWビジネスラインは、接続性と安全性を向上させるために設計された要素を組み込んでいます。ビジネスラインバージョンの具体的な詳細は網羅的に説明されていませんが、タッチスクリーンインフォテインメントシステム、Bluetooth接続、そしておそらくApple CarPlayまたはAndroid Autoとの互換性が含まれると予想されます。Stop&Startシステムは、特に都市環境での燃費効率に貢献します。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備しており、当時の基本的な運転支援システム(スタビリティコントロールやトラクションコントロールなど)が組み込まれている可能性が高いです。
競合
プジョー308 SWは、コンパクトステーションワゴンの激戦区で競合しています。主なライバルには、フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント、フォードフォーカススポーツブレーク、SEATレオンST、オペルアストラスポーツツアラーなどのモデルが含まれます。それらと比較して、308 SWはi-Cockpitによる特徴的なインテリアデザイン、乗り心地の快適さ、そしてディーゼルエンジンの効率性で際立っています。一部のライバルは特定の分野でより高いスポーティさやより高度なテクノロジーを提供するかもしれませんが、308 SWはスペース、快適さ、そして低燃費を重視する人々にとって、非常にバランスの取れた魅力的な選択肢として位置づけられています。
結論
2017年型プジョー308 SWビジネスライン1.5 BlueHDi 130 S&Sは、日常使いから旅行まで、車両に求められる期待を十分に満たす非常に有能なステーションワゴンです。魅力的なデザイン、快適で上質なインテリア、効率的なディーゼルエンジン、そしてバランスの取れたダイナミックな挙動の組み合わせは、この車を強くお勧めする選択肢にしています。あらゆる旅を楽しむことを誘う車であり、快適な運転体験と家族や荷物のための十分なスペースを提供します。発売当時の競争力のある価格は、さらに魅力を高め、そのカテゴリーにおける確固たる選択肢としての地位を確立しました。




