Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
109PS
トルク
250Nm
燃費
5.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
191km/h
重量
1410kg
価格
23,790€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
430 L
70 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 SVDT HDi 110 · 109 CV (1999-2004)
一般的な説明
1999年型プジョー406 SVDT HDi 110は、エレガンスと機能性が両立していた時代を彷彿とさせる車です。109馬力のディーゼルエンジンを搭載し、信頼性が高く経済的な旅の相棒となることを約束し、フランスの個性を損なうことなく、路上での快適さを求める人々に理想的でした。この4ドアセダンモデルは、当時、性能と燃費のバランスにおいて他を圧倒する数少ない選択肢として、中高級セグメントで賢明かつ魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
406 SVDT HDi 110のハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさが支配的な感覚です。フロントのマクファーソン式サスペンションは、リアは明記されていませんが、路面の凹凸を上品に吸収し、快適な乗り心地に貢献し、長距離走行を誘いました。109馬力、わずか1750rpmで250Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを提供し、追い越しや市街地走行を容易にしました。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、路面との良好なつながりを伝え、あらゆる旅を楽しくリラックスした体験にしました。最高速度191km/h、0-100km/h加速12.5秒という数値は、スポーツカーではありませんが、日常使いや長距離旅行には十分すぎるものでした。
デザインと美学
プジョー406のデザインは、90年代後半の時代を超越したエレガンスの明確な例です。流れるような調和のとれたラインと、抑制とダイナミズムのタッチを組み合わせたシルエットは、交通の中で際立っていました。4ドアセダンは、派手さはないものの、品質とセンスの良さを示す存在感のある、上品なイメージを提供しました。細長いヘッドライトと控えめなグリルは全体に完璧に統合され、今日でも目に心地よい美学を生み出しています。全長4598mm、全幅1765mm、全高1412mmの寸法と、2700mmのホイールベースは、堅牢で均整の取れた姿勢を与えました。
技術と特徴
技術面では、プジョー406 SVDT HDi 110は、コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーを搭載している点で際立っていました。これは当時としては先進的な構成であり、効率的な燃焼と優れた性能を保証しました。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドは、堅牢で信頼性の高い組み合わせでした。5速マニュアルトランスミッションはシンプルでしたが、正確で、全体的な効率に貢献しました。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクは、適切な制動能力を確保しました。今日の最新のアクティブセーフティイノベーションは備えていませんでしたが、その機械技術は1999年のそのカテゴリーの車に期待されるレベルでした。
競合
当時、プジョー406 SVDT HDi 110は、中型セダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、オペル・ベクトラ、ルノー・ラグナなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、406はより感情的なデザインと、快適性を優先しつつも快適な運転ダイナミクスを損なわないシャシー設定を提供しました。高圧直噴の先駆者であるHDiエンジンは、当時のディーゼル競合車の一部と比較して、効率と洗練さの点で優位性をもたらしました。
結論
1999年型プジョー406 SVDT HDi 110は、時が経っても、プジョーが得意としていたこと、つまり快適でエレガント、そして効率的なエンジンを搭載したセダンの良い例であり続けている車です。魅力的なデザイン、広々としたインテリア、堅牢なディーゼルエンジンの組み合わせは、家族やプロフェッショナルにとって非常に魅力的な選択肢でした。今日ではその性能は控えめに見えるかもしれませんが、当時は性能、燃費、運転の楽しさの間で非常に成功したバランスを提供していました。適切なメンテナンスを行えば、オーナーに多くの満足感を与え続けることができる車です。