Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
207PS
トルク
285Nm
燃費
10l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
232km/h
重量
1475kg
価格
29,960€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
430 L
70 L
152 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 SV V6 Aut. · 207 CV (1999-2004)
一般的な説明
1999年型プジョー406 SV V6オートマチックは、20世紀後半のエレガンスと快適さを体現したセダンです。2.9リッター207馬力のガソリンエンジンを搭載したこの車両は、スムーズでパワフルなドライビング体験を約束し、品格と性能を両立させたいと考える人々に理想的でした。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、そのセグメントで魅力的な選択肢となりました。
運転体験
406 SV V6のハンドルを握ると、洗練された感覚が支配的です。V6エンジンはリニアかつスムーズにパワーを供給し、最速ではないものの、スムーズなシフトチェンジを優先する4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、卓越した乗り心地を提供します。ラック＆ピニオンステアリングは、スポーツカーのような俊敏さはないものの、路面との良好なつながりを提供します。静けさと快適さが主役となる長距離ドライブを楽しむための車です。
デザインと美学
プジョー406のデザインは、90年代後半の自動車美学の明確な例です。流れるようなエレガントなラインとクラシックなセダンシルエットは、その存在感を際立たせています。細長いヘッドライトと控えめなグリルは、控えめながらも魅力的なイメージに貢献しています。インテリアでは、要素の配置は機能的で人間工学に基づいており、豪華ではないものの、品質と耐久性を感じさせる素材が使用されています。時を経てなお品格を保ち、長年にわたってその魅力を維持してきたデザインです。
技術と特徴
1999年、プジョー406 SV V6オートマチックは、当時の堅実な技術を組み込んでいました。2.9リッターV6間接噴射207馬力エンジンは、アルミニウム製シリンダーヘッドとブロックを備えた先進的なパワートレインであり、パワーとスムーズさの良好なバランスを提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、快適性の標準でした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして両アクスルにスタビライザーを備え、安全で安定した運転に貢献しました。その装備は、大きな技術的誇示なしに、快適性と機能性に焦点を当てていましたが、快適な運転体験に必要なすべてを備えていました。
競合
当時、プジョー406 SV V6オートマチックは、フォルクスワーゲンパサート、オペルベクトラ、フォードモンデオ、さらにはBMW 3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスのエントリーレベルバージョンといった名門セダンと競合していました。それらと比較して、406は快適性、デザイン、そしてパワフルで洗練されたV6エンジンの間で顕著なバランスを提供し、しばしば非常に競争力のある価格性能比を誇っていました。その乗り心地の滑らかさとエレガンスへのこだわりは、スポーティさやドイツの質実剛健さに重点を置いたライバルとは一線を画していました。
結論
1999年型プジョー406 SV V6オートマチックは、時が経ってもなお、快適でエレガントなセダンの模範であり続けている車です。そのV6エンジンは快適なドライビング体験を提供し、時代を超越したデザインはその魅力を維持しています。長距離ドライブでの快適性を重視し、スムーズさと洗練が優先された時代のエンジニアリングを高く評価する人々に理想的な車両です。今なお多くの満足感を提供できる現代のクラシックです。