Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
109PS
トルク
250Nm
燃費
6.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.4s
最高速度
183km/h
重量
1450kg
価格
24,590€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. · 109 CV (2001-2004)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークSTDT HDi 110オートは、年数を経てもなお、堅牢性と機能性を感じさせる車両です。109馬力のエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載したこのディーゼルエステートは、路上でのスペースと効率性を求める人々にとって実用的で快適な選択肢として提示されました。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、多くの家族にとって信頼できる旅の相棒となりました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと快適さです。109馬力のディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転（1750rpm）で250Nmのトルクを提供し、日常使いや長距離移動に十分なレスポンスをもたらします。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、急な動きのないリラックスした運転に貢献します。0-100km/h加速13.4秒、最高速度183km/hは、当時としては十分すぎる性能を示唆しています。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションと、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキは、スポーティな性能を追求するものではありませんが、確実な接地感と良好なロードコントロールを提供します。複合燃費6.5L/100kmは、経済性の面でプラスポイントです。
デザインと美学
プジョー406ブレークのデザインは、90年代後半の機能的なエレガンスの好例です。流れるようなラインと伸びやかなシルエットは、上品で実用的な存在感を与えます。全長4736mm、全幅1760mm、全高1460mmで、広々とした室内と526リットルのゆとりのあるトランクを備え、家族のニーズに理想的です。195/65 R15 Hタイヤを装着した15インチホイールは、控えめでバランスの取れた美学を補完します。派手さはありませんが、堅実さとセンスの良さを感じさせる車です。
技術と特徴
技術面では、プジョー406ブレークSTDT HDi 110オートは、当時の革新技術を取り入れていました。1997ccのHDiディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備え、当時としては効率性と洗練性のベンチマークでした。4速オートマチックトランスミッションは、今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、非常に高く評価された運転の快適性を提供しました。ラック＆ピニオンステアリングと適切に調整されたサスペンションは、快適な運転体験に貢献しました。現在の車の電子的な洗練さには欠けていましたが、その技術は信頼性と快適性に重点を置いていました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー406ブレークは、フォルクスワーゲンパサートヴァリアント、フォードモンデオワゴン、ルノーラグナグランドツアーなど、当時の他のディーゼルエステートと競合していました。それらと比較して、406は乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、HDiエンジンの効率性で際立っていました。一部のライバルはよりスポーティな性能や豪華な装備を提供できたかもしれませんが、プジョーは性能、燃費、室内空間のバランスが取れた実用的な選択肢として位置づけられていました。
結論
1999年製プジョー406ブレークSTDT HDi 110オートは、その年数を経てもなお、20世紀後半のフランスのエンジニアリングの証として残る車です。効率的なディーゼルエンジン、快適なオートマチックトランスミッション、広々としたデザインの組み合わせは、この車を機能的なクラシックにしています。快適さと安心感を提供し、長距離の旅を誘う車両です。最新のトレンドよりも実用性と信頼性を重視する人々にとって、この406ブレークは魅力と個性を持つ選択肢であり続けています。