Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
109PS
トルク
250Nm
燃費
5.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
185km/h
重量
1425kg
価格
23,030€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break STDT HDi 110 · 109 CV (1999-2004)
一般的な説明
1999年型プジョー406ブレークSTDT HDi 110は、90年代後半のファミリーセダンの本質を体現する車両です。109馬力のディーゼルエンジンを搭載し、当時の家族にとって非常に魅力的な空間、快適性、効率性の組み合わせを提供しました。そのエレガントなデザインと実用的なアプローチは、信頼性が高く楽しい旅の相棒となりました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。109馬力のHDiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転（1750rpm）で250Nmのトルクを発揮し、力強いレスポンスとリラックスした運転を実現し、長距離移動に最適です。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、優れた乗り心地を提供します。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、路面との良好な接続を提供し、ドライバーに自信を与えます。派手さはありませんが、大きな幸福感とともに、笑顔で何キロも走りたくなる車です。
デザインと美学
プジョー406ブレークのデザインは、時代を超越したエレガンスの好例です。全長4736mmの流れるようなバランスの取れたラインは、道路上で際立った存在感を与えます。エステートボディは完璧に統合されており、機能性のために美学を犠牲にしていません。細長いヘッドライトと控えめなグリルは親しみやすいフロントフェイスを与え、広々としたテールゲートを備えたリアは実用的な目的を強調しています。今日でも、一時的な流行とはかけ離れた、ある種の美的尊厳を保っている車です。
技術と特徴
1999年、プジョー406ブレークSTDT HDi 110は、そのセグメントにとって先進的な技術を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、効率と洗練のベンチマークでした。5速マニュアルギアボックスは、シンプルながらも正確で、エンジンを最大限に活用するために適切にギア比が設定されていました。安全性に関しては、当時の標準であったベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを装備していました。現代の運転支援システムは欠けていましたが、その技術は堅実で信頼性の高い運転体験を提供することに重点を置いていました。
競合
当時、プジョー406ブレークは非常に競争の激しいセグメントで競合していました。主なライバルは、フォードモンデオワゴン、オペルベクトラキャラバン、フォルクスワーゲンパサートバリアント、ルノーラグーナグランドツアーなどのモデルでした。それらと比較して、406ブレークは、その乗り心地の快適さ、HDiエンジンの滑らかさ、そして多くの人がよりエレガントで時代を超越していると見なしたデザインで際立っていました。スペース、装備、価格の非常に競争力のあるバランスを提供し、家族にとって非常に魅力的な選択肢となりました。
結論
1999年型プジョー406ブレークSTDT HDi 110は、ファミリーセダンセグメントに重要な足跡を残した車です。エレガントなデザイン、卓越した乗り心地、効率的なディーゼルエンジンの組み合わせにより、高く評価された車両となりました。時が経っても、機能性と美学がどのように両立し、快適で信頼性の高い運転体験を提供できるかを示す例であり続けています。家族にとって真の旅の相棒です。