Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
109PS
トルク
250Nm
燃費
5.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
185km/h
重量
1425kg
価格
21,970€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 · 109 CV (2002-2004)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークSRパックHDi 110は、20世紀後半の快適性と家族向け機能性の本質を体現する車両です。109馬力のディーゼルエンジンを搭載し、日常使いや長距離移動に適した広々として効率的な車を求める人々にとって、バランスの取れた提案を提供しました。
運転体験
この406ブレークのハンドルを握ると、滑らかさと落ち着きが支配的な感覚です。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションは、路面の凹凸を見事に吸収し、優れた乗り心地を提供します。109馬力のHDiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転（1750rpm）で250Nmのトルクを発揮し、特に高速道路での快適なレスポンスと車両を動かす十分な能力をもたらします。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、路面との良好な接続を提供し、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは安全な停止を保証します。この車は、急がずに旅を楽しむことを促し、当時の車としては抑えられた騒音レベルです。
デザインと美学
1999年製プジョー406ブレークのデザインは、その10年間におけるブランドの特徴であった控えめで機能的なエレガンスを反映しています。流れるような長いラインは、派手さのない上品な存在感を与えます。全長4736mmのステーションワゴンボディは調和して統合され、526リットルの広々としたトランクを提供します。ヘッドライトはクラシックなデザインですが、親しみやすく認識しやすいフロントイメージに貢献しています。今日でも一定の品格を保ち、自動車の風景の中で違和感のない、時代を超越したデザインです。
技術と特徴
技術面では、1999年製プジョー406ブレークSRパックHDi 110は、特にエンジンに関して、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えたHDiディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンの効率と洗練さにおける画期的なものであり、複合燃費は5.7 l/100kmでした。5速マニュアルトランスミッションは標準オプションであり、エンジントルクを最大限に活用するために適切にギア比が設定されていました。安全性に関しては、両軸にディスクブレーキと前後スタビライザーが装備されており、予測可能で安全な動的挙動に貢献しました。タッチスクリーンや現代的な接続機能は欠けていましたが、その技術は機械とアクティブおよびパッシブセーフティに重点を置いていました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー406ブレークSRパックHDi 110は、フォルクスワーゲンパサートヴァリアント、フォードモンデオワゴン、ルノーラグーナグランドツアー、オペルベクトラキャラバンなどのモデルと競合しました。それらと比較して、406は乗り心地の快適さ、HDiエンジンの滑らかさ、そして多くの人がよりエレガントだと考えたデザインで際立っていました。スペース、効率性、運転の楽しさのバランスは、多用途で信頼性の高い車両を求める家族にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
1999年製プジョー406ブレークSRパックHDi 110は、時が経ってもなお、優れたファミリーカーがどうあるべきかの模範であり続けています。広々として快適で効率的であり、品格を持って歳を重ねるデザインです。当時の先駆者であったディーゼルエンジンは、適切な性能と抑えられた燃費を提供し、長距離移動に理想的です。スポーティさを追求する車ではありませんが、リラックスして安全な運転体験で報われ、あらゆる旅を楽しい経験に変えてくれます。機能性と快適性を何よりも重視する人々にとって、賢明な選択です。