Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
109PS
トルク
250Nm
燃費
5.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
185km/h
重量
1535kg
価格
22,308€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde · 109 CV (1999-2001)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークSRDT HDi 110ヴァン・ヴェルデは、年数を経てもなお、堅牢性と機能性を感じさせる車両です。このフランス製ステーションワゴンは、109馬力のディーゼルエンジンを搭載し、ディーゼルが強力に普及し始めた時代において、広さと効率性を求める人々にとって賢明で快適な選択肢として登場しました。その時代を超越したデザインと実用的なアプローチは、多くの家族にとって忠実な相棒となりました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、快適さと落ち着きが支配的な感覚です。典型的なフランス製のサスペンションは、路面の凹凸を滑らかに吸収し、長距離移動を誘います。109馬力のHDiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転域（1750rpm）で250Nmのトルクを発揮し、リラックスして効率的な運転を可能にします。これは、日常使いやストレスのない高速道路走行に最適です。ラック＆ピニオン式のステアリングは、路面との適切なつながりを伝え、5速マニュアルギアボックスは、市場で最も正確ではありませんが、大きな問題なくその機能を果たします。急がずにドライブを楽しむのに最適な、静けさの雰囲気に包まれる車です。
デザインと美学
プジョー406ブレークのデザインは、機能的なエレガンスの好例です。全長4736mm、全幅1760mmの流れるようなバランスの取れたラインは、派手さなく上品な存在感を与えます。ブレークバージョンは、526リットルという広大なトランク容量で実用性を強調し、車のシルエットに完璧に統合されています。特徴的な形状のヘッドライトと控えめなグリルは、親しみやすく認識しやすい表情を与えます。時を経て品格を保ち、魅力を維持してきたデザインです。
技術と特徴
1999年、プジョー406ブレークSRDT HDi 110は、そのセグメントの最先端を行く技術を搭載していました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーは、当時の効率性と洗練さのベンチマークでした。109馬力と複合燃費5.7l/100kmで、性能と経済性の間で注目すべきバランスを提供しました。マクファーソン式フロントサスペンションとフロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキ、そしてリアディスクは、安全で予測可能な動的挙動を保証しました。現在の運転支援システムは欠けていましたが、その機械技術は当時としては非常にうまく解決されていました。
競合
当時、プジョー406ブレークは非常に競争の激しいセグメントで競合していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン・パサート・ヴァリアント、フォード・モンデオ・ワゴン、ルノー・ラグナ・グランツアー、オペル・ベクトラ・キャラバンなどのモデルがありました。それらと比較して、406ブレークは、乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、HDiエンジンの効率性で際立っており、より控えめな選択肢が支配する市場において、独特のフランスのタッチを持つ代替案を提供しました。
結論
1999年製プジョー406ブレークSRDT HDi 110ヴァン・ヴェルデは、20世紀後半のステーションワゴンの本質を体現する車です。実用的で快適、そして長持ちするデザインを持っています。その効率的で信頼性の高いディーゼルエンジンは、広々として維持費の安い車両を探している人々にとって、今日でも魅力的な選択肢です。仕様を超えて、堅牢性と信頼性を伝える車であり、その目的を十分に果たし、間違いなくプジョーの歴史に良い足跡を残した旅の相棒です。