Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
135PS
トルク
190Nm
燃費
8.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
203km/h
重量
1400kg
価格
21,530€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
99 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break ST 2.0 · 135 CV (1999-2004)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークST 2.0は、当時のフランスブランドのエレガンスと機能性を体現したステーションワゴンです。135馬力のガソリンエンジンを搭載し、家族旅行における性能と快適性のバランスを約束し、その広々とした空間と、控えめながらもプジョーの品格を保つデザインが際立っていました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、長距離移動に理想的な、滑らかで快適な乗り心地を体験できます。2.0リッター135馬力エンジンは、ほとんどの状況で適切なレスポンスを提供しますが、加速性能に優れる車ではありません（0-100km/h加速は10.9秒）。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、良好なロードホールディングに貢献します。ラック＆ピニオン式のステアリングは、過度にスポーティではないものの、予測可能なコントロール感を提供します。複合燃費8.4 l/100kmは、そのサイズと年代の車両としては妥当ですが、市街地では11.5 l/100kmに上昇することもあります。全体として、興奮よりもむしろ、落ち着いて旅を楽しむことを促す車です。
デザインと美学
プジョー406ブレークST 2.0のデザインは、90年代後半の美学を反映しています。流れるようなエレガントなラインで、派手さはありません。全長4736mm、全幅1760mm、全高1460mmのステーションワゴンボディは、バランスの取れた機能的なシルエットを提供します。フロントは、細長いヘッドライトと控えめなグリルでプジョーのアイデンティティを保っています。ブレークモデルの特徴であるリアは、視覚的な調和を損なうことなく積載能力を優先しています。データには詳細がありませんが、インテリアは通常、そのセグメントと年代としては許容できる品質の素材を使用し、控えめで機能的な環境を提供していました。526リットルのトランク容量は、家族や積載スペースを必要とする人々にとって理想的な強みの一つです。
技術と特徴
1999年、プジョー406ブレークST 2.0は、そのカテゴリーの車両に期待される技術を搭載していました。4気筒4バルブの1997ccガソリンエンジンは、当時一般的だった間接噴射方式を採用していました。5速マニュアルトランスミッションが標準で、エンジンパワーを直接制御できました。安全性と快適性に関しては、データには明記されていませんが、パワーステアリング、フロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキ（それぞれ直径283mmと290mm）などの装備が期待され、効果的なブレーキングを保証していました。マクファーソン式フロントサスペンションと両アクスルのスタビライザーバーは、良好な安定性とハンドリングに貢献しました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー406ブレークST 2.0は、フォルクスワーゲン・パサートヴァリアント、フォード・モンデオワゴン、ルノー・ラグナグランドツアー、オペル・ベクトラキャラバンなど、当時の他のヨーロッパ製ステーションワゴンと競合していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、406は乗り心地の快適さ、エレガントなデザイン、そして特にトランクの広々とした室内空間で際立っていました。ライバルと比較して、プジョーはフランスの品格と長距離移動の快適性に焦点を当てた代替案を提供しました。
結論
1999年製プジョー406ブレークST 2.0は、年数を経てもなお、快適性と機能性に焦点を当てたフランスのエンジニアリングの模範であり続けている車です。その時代を超越したデザイン、信頼性の高いエンジン、広々とした室内空間は、性能と維持費のバランスが取れたクラシックなステーションワゴンを探している人々にとって魅力的な選択肢となります。急がずに道を楽しみ、エレガンスを添えて家族の移動手段としての役割を十分に果たす車です。