Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
135PS
トルク
190Nm
燃費
8.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
203km/h
重量
1475kg
価格
20,296€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
99 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde · 135 CV (1999-2000)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークSR 2.0ヴァン・ヴェルデは、優雅さと機能性の時代を彷彿とさせる車両です。135馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載したこのステーションワゴンは、快適性と実用性を兼ね備えており、フランスらしい個性を失うことなく広々とした車を求める人々に理想的でした。その時代を超越したデザインと快適性へのこだわりは、90年代後半の家族にとって魅力的な選択肢となりました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。フロントのマクファーソン式サスペンションとフロントアクスルのベンチレーテッドディスクブレーキ、そしてリアディスクブレーキは、安全で快適な乗り心地を提供しました。高性能車ではありませんでしたが、135馬力は0から100km/hまで10.9秒で加速し、最高速度は203km/hに達しました。これは当時のステーションワゴンとしては立派な数値です。複合燃費は8.4l/100kmと妥当で、70リットルの燃料タンクのおかげで長距離移動も可能でした。ラック＆ピニオンステアリングは正確な応答性を提供し、快適でリラックスした運転体験に貢献しました。
デザインと美学
プジョー406ブレークのデザインは、90年代後半の自動車美学の明確な例です。全長4736mm、全幅1760mmの流れるようなエレガントなラインは、威厳がありながらも調和のとれた存在感を与えました。ステーションワゴンのボディは優雅さを損なうことなく、追加のスペースを自然に統合しました。6 x 15インチのホイールに装着された195/65 R15 Vタイヤは、そのシルエットを補完し、控えめな機能性を加えました。5人乗りの室内と526リットルのトランクは、快適性と多用途性を考慮して設計されており、家族生活のために設計された車の哲学を反映していました。
技術と特徴
1999年、プジョー406ブレークSR 2.0ヴァン・ヴェルデは、堅実で実績のある技術を組み込んでいました。1997ccのガソリンエンジンは、4気筒4バルブで間接噴射を使用し、出力供給を最適化しました。鋳鉄ブロックとアルミニウムシリンダーヘッドによるエンジン構造は、耐久性と効率性を保証しました。現代の車の電子的な洗練さには欠けていましたが、そのメカニズムは堅牢で信頼性がありました。前輪駆動と5速マニュアルトランスミッションは、そのセグメントでは標準であり、直接的な制御と伝統的な運転体験を提供しました。ベンチレーテッドフロントディスクとリアディスクを備えたブレーキシステムは、1475kgの重量に対して適切な停止能力を確保しました。
競合
当時、プジョー406ブレークは、ルノーラグナグランドツアー、フォードモンデオワゴン、オペルベクトラキャラバンなどのモデルと激しい競争を繰り広げていました。それらと比較して、406はより洗練されたデザインと乗り心地の快適性へのこだわりで際立っており、より個性的なタッチと滑らかさを優先するサスペンションを備えた代替案を提供しました。2.0リットル135馬力のエンジンは中間点に位置し、当時の性能と燃費のバランスが良く、直接のライバルの選択肢に対して競争力がありました。
結論
1999年製プジョー406ブレークSR 2.0ヴァン・ヴェルデは、時が経ってもなお、フランスの自動車工学とデザインの証であり続ける車です。当時の家族のニーズに合った、空間、快適性、適切な性能のバランスの取れた組み合わせを提供しました。その控えめな優雅さと機械的な信頼性は、高く評価される選択肢となりました。今日でも、快適で機能的な運転体験を提供できる車両であり、ステーションワゴンの黄金時代を代表する真の現代のクラシックです。