Especificaciones y análisis del Peugeot 406
パワー
133PS
トルク
314Nm
燃費
6.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
201km/h
重量
1535kg
価格
26,040€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
526 L
70 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 406 Break ST Pack Sport 2.2 HDi 136 · 133 CV (1999-2002)
一般的な説明
1999年製プジョー406ブレークSTパック スポーツ2.2 HDi 136は、フランスブランドのエレガンスと機能性を体現する車両です。快適性とダイナミズムの完璧なバランスを提供するように設計されたこのステーションワゴンは、快適な運転体験を犠牲にすることなくスペースを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢として提示されました。その133馬力のディーゼルエンジンは、当時の高い評価を得ていた堅実な性能と控えめな燃費を約束しました。
運転体験
406ブレークのハンドルを握ると、落ち着きと安定感が際立ちます。サスペンションは快適性重視でありながら、ボディをしっかりと制御し、自信を持ってカーブを曲がることができます。133馬力と314Nmの豊かなトルクを持つ2.2 HDiエンジンは、低回転から力強いレスポンスを提供し、追い越しや高速道路での運転を容易にします。正確で明確なストロークを持つ5速マニュアルギアボックスは、満足のいく運転体験に貢献します。遮音性の高いキャビンは、外部の騒音から乗員を隔離し、長距離移動にリラックスした環境を作り出します。ラック＆ピニオン式のステアリングは、過度にダイレクトではないものの、路面との良好なつながりを提供し、長距離走行で高く評価されます。
デザインと美学
プジョー406ブレークのデザインは、ブランドの時代を超越したエレガンスの好例です。その流れるようなバランスの取れたラインは、道路上で際立った存在感を与えます。細長いヘッドライトと特徴的なプジョーグリルを備えたフロントは、ダイナミズムを感じさせます。後方へ緩やかに傾斜するルーフラインを持つサイドシルエットは、大きな積載量を調和的に統合しています。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、過度にならずにスポーティなタッチを加え、全体的な美しさを補完します。インテリアでは、人間工学に基づいたダッシュボードとクリアで読みやすい計器類が、プジョーの優れた仕事ぶりを反映した素材と仕上げの品質を示しています。
技術と特徴
技術面では、プジョー406ブレークSTパック スポーツ2.2 HDi 136は、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。2.2 HDiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーが特徴で、これらは出力供給と効率を最適化する要素でした。可変吸気は、全回転域でのより良いレスポンスに貢献しました。安全性に関しては、フロントアクスルに283mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに290mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証しました。マクファーソン式フロントサスペンションと両アクスルのスタビライザーは、ダイナミックで安全なハンドリングを確保しました。現在の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は当時としては競争力がありました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー406ブレークSTパック スポーツ2.2 HDi 136は、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ ワゴン、ルノー ラグナ グランツアーといった強力な競合車と対峙しました。それぞれが独自の長所を提供しましたが、406は快適性、エレガントなデザイン、そしてパワフルで効率的なディーゼルエンジンのバランスで際立っていました。そのダイナミックな挙動と仕上げの品質は、ドイツおよびフランスの競合車に対する非常に堅実な代替案として位置づけられました。
結論
プジョー406ブレークSTパック スポーツ2.2 HDi 136は、時が経ってもなお、よく考えられたステーションワゴンが提供できるものの模範であり続けている車です。魅力的なデザイン、広々とした快適なインテリア、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そしてバランスの取れたダイナミックな挙動の組み合わせは、実用的で運転が楽しい車を求める人々にとって非常に興味深い選択肢となります。家族や荷物と一緒に道路を楽しみ、旅に誘う車であり、品格を損なうことはありません。