Especificaciones y análisis del Peugeot 407
パワー
163PS
トルク
220Nm
燃費
9.4l/100
排出
224g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
213km/h
重量
1592kg
価格
26,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
407 L
66 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. · 163 CV (2006-2007)
一般的な説明
2004年型プジョー407 STスポーツ2.2オートは、エレガンスとダイナミズムを魅力的なパッケージで融合させようとしたセダンとして登場しました。163馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載し、日常の通勤や長距離移動で快適さを重視する人々に理想的な、スムーズで快適な運転体験を約束しました。当時の大胆なデザインは、競合他社とは一線を画し、より大胆でモダンな美学を追求していました。
運転体験
プジョー407のハンドルを握ると、安定感と快適さが支配的な感覚です。前後ともに変形可能なパラレルリンク式サスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。163馬力の2.2エンジンは、生々しいパワーの奔流ではありませんが、ほとんどの状況、特に高速道路では線形で十分な力を発揮します。4速オートマチックギアボックスは、最速ではありませんが、リラックスした運転に貢献します。ラック＆ピニオンステアリングは、一部のライバルのような精密さには欠けますが、車の性格には適切です。全体として、優れた遮音性と快適な室内空間で、急がずに旅を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
プジョー407のデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。突出したグリルとフロントガラスに向かって伸びる細長いヘッドライトを持つフロントは、独特の個性とほとんど猫のような外観を与えました。緩やかに傾斜したルーフラインを持つセダンのシルエットは、スポーティなエレガンスを醸し出していました。全長4676mmというゆとりのある寸法は、道路上での威厳ある存在感に貢献しました。インテリアは、エクステリアよりも伝統的でしたが、良好な仕上げレベルとよく考えられた人間工学を維持しており、ドライバーを体験の中心に置く包み込むようなダッシュボードを備えていました。
技術と特徴
技術面では、プジョー407 STスポーツ2.2オートは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。2.2リッター163馬力のガソリンエンジンを搭載し、間接噴射により性能と滑らかさのバランスが取れていました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、スムーズなギアチェンジを提供しました。安全性に関しては、フロントアクスルに330mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに290mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。両アクスルの変形可能なパラレルリンク式サスペンションは、安定した快適な走行ダイナミクスに貢献しました。スタビリティコントロールとトラクションコントロール、そして複数のエアバッグは、安全装備の重要な要素でした。
競合
プジョー407 STスポーツ2.2オートは、中型セダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲンパサート、フォードモンデオ、オペルベクトラ、ルノーラグナなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、407はより大胆なデザインと乗り心地の快適さへの注力で際立っていました。一部のライバルがよりスポーティな走行ダイナミクスやより広い居住性を提供した一方で、プジョーは差別化された美学と、よりリラックスして洗練された旅行体験を追求し、スポーツバージョンには包括的な装備が施されていました。
結論
2004年型プジョー407 STスポーツ2.2オートは、年数を経てもなお、良好なレベルの快適さと人目を引く美学を提供するセダンです。163馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、長距離移動や静かな運転を求める人々に理想的な相棒となります。複合燃費9.4 l/100kmは現在の基準では高いかもしれませんが、その特徴的なデザインと車内の快適さへの注力は、中古車市場で興味深い選択肢となります。特に、純粋な性能よりもオリジナリティと快適さを重視する人々にとっては。